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自從金融風暴之後，對於部分歐洲車廠所造成的創傷至今仍然難以平復，因為金融風暴之後，歐洲的經濟情勢便始終處於不穩定的狀態，汽車市場接連呈現衰退、同時在近期又引發了歐債的問題，讓部分以歐洲地區為重心的車廠更是面臨雪上加霜的命運。
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在2008年曾經一度遭到GM集團出售的OPEL車廠，雖然後來還是由GM集團所繼續經營，但是危機卻未因此而解除。2011年GM集團的歐洲業務（包含OPEL與VAUXHALL）的稅前虧損7.5億美元（約221億台幣），預料2012年還將造成約12億美元左右的虧損。
而根據統計，歐洲汽車市場在今年一月出現了7.1％的衰退，總市場規模還不到100.4萬輛，而OPEL與VAUXHALL品牌在1月間僅交出5.8萬輛不到的成績，較2011年同期衰退更是高達20.8％，市場佔有率也滑落到5.7％。雖然還是歐洲市場中排名第五大的汽車品牌，但是衰退的幅度卻是前10大品牌中名列前茅，僅比RENAULT的28.0％衰退幅度來的好上一些。
為此，GM集團正積極的想盡辦法來改善OPEL的營運困境，一方面除了繼續與工會協商並且壓低成本之外，同時也努力透過移轉其它車款的生產製造，來提高OPEL廠區的產能利用率將以三班制的生產基礎下提高產能至100％運轉，並且考慮關閉部分的廠區以節省不必要的開支，預料在2014年以前GM集團還得向OPEL投資超過110億歐元（約430億台幣）的資金，才能有效的對OPEL進行重整的動作。
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 新聞列表(02/22/2012)
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