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在1981-1990年代，MAZDA RX-7、NISSAN 300ZX和TOYOTA Supra之所以會淡出美國市場，最主要原因就在於保險費用高升增加負擔，且功能性和空間表現不若當紅炸子雞SUV好，因此接收到顧客市場反應訊息後，工程師開始著手設計新世代車型：2+2卻擁有跑車流線外觀的作品。
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於是在1995年的東京車展中，一輛嶄新卻不失RX風格的2+2概念跑車RX-0 l就這樣誕生。RX-01較RX-7短了225mm，長度為4055mm，軸距為2345mm，較RX-7短了80mm，是一款2+2而前短後長的雙座跑車，尤其低且深的後行李廂更能夠二個高爾夫球袋1；至於RX-01的寬度則為1730mm，高度只有1245mm，全車重量僅為1100kg。
基本上RX-01的車體是架構在鋼製底盤平台上，車身是由碳纖維所構成，後方造型獨特的鈑件則與保險桿連成一氣。就整體來看與HONDA NSX有點類似。這對MAZDA而言可算是延續一個傳說，並將之發揚光大。另外，RX-01所採用的轉子引擎稱為13B，是由兩組654cc排氣量引擎所組成，簡稱MSP-RE，最大輸出馬力達220hp，較先前的200hp更為進步。對於Mazda而言，RX-01並非只是一部在車展中的展示品，它可是能在道路上快意奔馳，並讓駕駛人盡情享受操控樂趣的跑車。
測試工程師175cm的身高適切地坐在駕駛座內，藉由包覆性良好的座椅與空間配置，腿部、腳部與踏板之間形成良好的關係；車室內部就造型與設計都屬上乘，性能風格非常獨特且前衛，基本上是不須與華麗劃上等號。玻璃纖維車體在有限的預算被製造出來，所呈現的是有別於日本車的造型，更刻畫出一種類似南歐風情的建築感。這具轉子引擎非常可愛，轉速達8000rpm之際出現的聲浪，宛如柔和美麗的音樂，藉由高低轉速似乎可演奏樂曲。五速手排變速箱每個檔位明確，入檔感覺只能用直接來形容。RX-01敏捷靈活與直線快感令人印象深刻，藉由方向盤的轉動可行進至預期方向。
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 新聞列表(03/05/2012)
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