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已於年初預告在今年第三季引進的CX-5，不僅是MAZDA第一款採用SKYACTIV技術的車款，也是MAZDA以KODO魂動設計語彙打造的新作，更是MAZDA熱銷的新世代全球戰略車，如今CX-5也正在台灣進行緊鑼密鼓的道路測試，此時編輯部也獲得為數不小的偽裝測試照，這意味CX-5離消費者越來越近了。
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CX-5是MAZDA運用SKYACTIV技術最徹底的新作，無論車體結構、動力系統都採用最新科技打造，不僅造型導入MAZDA最新世代概念，就連油耗表現也出乎意料的優良，平均油耗為14.81km/L，這可是直逼小型車與中小型車的數據！CX-5之所以能創造出這樣優異的油耗成績，全歸功於SKYACTIV技術，2.0L的SKYACTIV-G直列四缸高壓縮比汽油引擎擁有150hp/6000rpm最大馬力，和22.0kgm/4500rpm扭力（不過因應台灣法規可能會做微調），排氣管的配置也由傳統4-1變成4-2-1，結合傳統自排、雙離合器、CVT等優點於一身的ACTIV-DRIVE六速自排變速箱，如果和現行的五速自排相比，整體油耗節省7﹪；另外新世代ACTIV底盤比起過去剛性提升30﹪，總使車體變寬卻也較過去同型產品輕量化達8﹪，整體下來若和以前的車型相比，CX-5可是輕了14﹪。正因為大量採用最新SKYACTIV技術，縱使CX-5擁有4WD驅動系統，卻也能創造14.81km/L的平均油耗，這般成績已經能和1.3-1.5L小型車媲美，放眼同級車中幾乎沒有對手！
擁有4540×1840×1670mm及2700mm軸距的CX-5，不僅提供更寬敞的乘坐空間，997mm後座縱向空間可謂同級之冠。內裝鋪陳以個人運動化為定位，三環儀表、三輻式方向盤、恆溫空調、HMI人性化行車資訊顯示幕、、類金屬/鋼琴鏡面飾板、電動調整真皮座椅、電動天窗等都列在CX-5配備清單中。此外6具SRS氣囊（前雙座、側邊、氣簾）、ASF+HID頭燈、六速手自排變速箱、17吋鋁圈、全時四輪驅動系統、雙出排氣尾管也都是引進台灣CX-5的配備。
為提供每位車主最完美的新車品質，CX-5於上市前仍須針對當地的氣候、路況等環境條件進行密集而嚴格的道路實試，由來自日本原廠與MAZDA Taiwan的技術團隊，以長達數個月的時間，進行實驗室、封閉場地運轉測試、及一般道路、山區道路、崎嶇道路、荷重、高海拔公路、爬坡等實測，透過長時間、長里程的測試，讓工程團隊收集更多更完整的資訊，進行上市前的車輛的最後調校確認。針對SKYACTIV引以為傲的節能表現，也進行總里程超過1萬公里的複合地形與路況實測！
至於CX-5的詳細規格、配備與售價，必須稍後至第三季才會公佈，但推估可能分為兩個等級，礙於日幣匯率居高不下，入門款可能落在百萬左右，頂級則壓在120萬元之內，但這僅是AutoNet汽車日報推測，實際還要等到正式發表才會明朗。
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 新聞列表(05/18/2012)
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