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打從1952年創廠至今，LOTUS唯一能提供給四人舒適乘坐、又具備Sport Wagon定位的，非1974年問世的第二代Elite莫屬，這可是LOTUS為了打入金字塔頂端族群所精心設計的作品，除了移續性能和品味外，配備可一點也不馬虎。
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早在1957年LOTUS就開發出第一代Elite，不過定位屬於雙門雙座小跑車，並在1962年由Elan取代，縱使有著1966年誕生的Europa為旗艦，若和De TOMASO Mangusta、FERRARI 250GTE/365GTB、LAMBORGHINI 400GT等其他對手相比似乎還差了一截，直到1972年由義大利Italdesign喬治亞羅操刀的概念車在都靈車展現身後，才奠定旗艦的基礎型態，也就是1976年的Esprit，但在這之前倒是先以1974年概念作為雛型設計出第二代Elite，不過型態上可是純正的雙門四座，性能與配備至少能和義大利跑車相抗衡，當然也能提供頂級客層舒適的乘座空間。
車身尺碼為4460×1820×1210mm的Elite，利用2483mm軸距創造出標準四座車艙設計，造型宛如雙門旅行車，為了減輕重量B柱以後結構以FRP玻璃纖維打造，啟閉式頭燈、簡潔的形體、前雙A臂/後拖曳臂懸吊、LOTUS傳統X型底盤、205/60VR14輪胎、四輪碟煞、及5.25m最小迴轉半徑，都成為Elite的產品特色。為了創造豪華、舒適和品味，內裝運用大量真皮和原木為材質，並加上電動窗、後窗除霧線、動力方向盤、空調、音響等，在英國可是比JAGUAR XJ12C更超值，並一舉超越FERRARI Dino 246GT和PORSCHE 911。
既然要獲得優異性能，動力的選擇自然不能太差，因此LOTUS替Elite搭載一具來自VAUXHALL的1973cc水冷直列四缸DOHC 16氣門自然進氣汽油引擎，採用鋁合金汽缸頭材質，經調校後搭配DHLA 45的雙化油器，壓縮比達9.5：1，可輸出155hp/6500rpm馬力和18.7kgm/5000rpm扭力，要驅動1062kg的車重相當輕鬆，五速手排極速可高達209km/h，0-100km/h加速也僅需7.1秒，1975年則增加便利且也是LOTUS首度裝載、由BW生產的三速自排變速箱。此外為了進軍美國市場，並通過嚴苛的廢氣排放法規，將壓縮比調降為8.4：1，馬力也降至140hp，當然這也影響表現，所幸還具備200km/h的極速實力。1980年5月更隨著Esprit將引擎擴缸至2174cc，獲得160hp/22.1kgm功率輸出，這也讓Elite的極速提升至212km/h。
此外，1975年LOTUS更以Elite為基礎推出Eclat的2+2雙門跑車，除了B柱以後的車廂不同外，其他包含內裝、引擎在內全部共用，而Elite問世將近10年總計生產2531輛，畢竟Elite是純手工打造，且1976年起風采都被Esprit搶盡，因此在1983年正式停產。
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 新聞列表(06/21/2012)
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