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原以為鋰電池危安事件就此結束，結果當GM集團針對A123 System所生產的鋰電池（預計用於CHEVROLET Spark電動車），進行「極限」測試時，結果發生爆炸事故，造成研究人員一重傷、四輕傷。肇事的鋰電池，乃是A123號稱「最穩定」的設計與電極化學配方，結果還是發生事故。
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再來就是消費情報雜誌Consumer Reporters購買了一輛FISKER Karma Hybrid跑車進行道路測試，結果總里程才開了數百公里就發生電池掛點的問題（並非沒電，而是電池內部斷路），此車採用的電池模組正是A123生產的鋰電池。
儘管許多專家與研究單位都強調：鋰電池很安定，不容易產生爆炸或自燃。製造商也信誓旦旦地述說旗下產品有多安全，但是爆炸、自燃等問題卻是存在的，那麼消費者要去「賭」鋰電池產品不會出事嗎？
耐人尋味的是，A123公司再次發表新一代nanophosphate鋰電池技術，強調壽命更長，大約是傳統鉛酸電池的10倍（超過十年），在零下22℃時的電容量，較目前鋰電池增加20％，但消費者更關心的事乃是在於「安全」！
本報之前為各位讀者介紹TOSHIBA SciB「鈦酸鋰錳充電電池」，受到MITSUBISHI與HONDA的青睞，理論上日系的鋰錳電池的安全性比美系A123所使用的鋰鐵電池差，鋰錳電池的電容量也比鋰鐵電池低。但是鋰錳電池充電速度比鋰鐵電池快，製造成本也比較低，加上TOSHIBA加上化學性質安定的氧化鈦作為正極材料之一，大幅提昇安全性與壽命，未來將成為鋰鐵電池的最大勁敵，其關鍵不在於電容量，而是在於充電速度與安全性。
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 新聞列表(06/25/2012)
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