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MAZDA CX-5在去年法蘭克福車展發表之後，已經陸續在日本與其他地區上市販售，而國內的部分，MAZDA Taiwan也即將在今年第三季將CX-5引進國內，不過這輛MAZDA旗下首款採用全新SKYACTIV科技的全新跨界休旅，目前在日本自家市場內呈現出相當供不應求的狀況，原廠一開始所喊出1,000輛的月銷售目標，首月竟然就湧進8,000張的接單量，可說是大大超出預期。
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時至今日，CX-5於日本國內的接單量已達2萬張，為了因應國內以及未來國外市場的銷售需求，MAZDA原廠更在近日宣布提高CX-5的產能，透過擴大位於廣島的宇品第一與第二廠區的產能，並為生產線導入MAZDA全新的Monotsukuri Innovation生產系統，屆時CX-5的年產將能夠從現在的20萬輛提升到24萬輛。
另一方面，由於MAZDA已逐漸將SKYACTIV技術引擎擴及到下全線產品，同時此一引擎也獲得全球車壇相當高的肯定，使得SKYACTIV引擎需求量也同樣大增，故原廠也打算將包括SKYACTIV-G汽油引擎與SKYACTIV-D柴油引擎的產能大幅向上提升，而MAZDA將藉由彈性化多用途設備的生產系統，來將SKYACTIV引擎引擎的產能一口氣擴充一倍，預計在今年10月份，年產能將由原先的40萬具提升到80萬具。
根據目前所掌握的資訊顯示，除了日本當地CX-5的訂單已累積超過2萬輛之外，訂車到交車更是必須等上3個月的時間，而CX-5又僅在MAZDA廣島宇品的兩個廠區進行生產，為了應付國內市場以及未來海外市場的需求，也難怪MAZDA要大幅提高產能。有趣的是，在柴油車接受度一向不高的日本國內市場，採用SKYACTIV-D柴油引擎的CX-5柴油車型訂單竟然就佔了全部的八成，顯見日本人對於柴油車型的刻板印象以及改變了不少。
至於國內方面，雖然CX-5已經透過偽裝車的方式進行宣傳，但詳細規格、配備與售價，必須待第三季才會公佈，就先前AutoNet汽車日報的推測，入門款車型的價格可能落在百萬左右，頂級則壓在120萬元之內，但最後價格為何，還是得帶原廠公布，也且讀者朋友們敬請期待。
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 新聞列表(07/05/2012)
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