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自CX-5正式市售化之後，不僅讓MAZDA於日本頻弱的柴油車市場中異軍突起，也改變了日本消費者對於柴油車的刻板印象，而Mazda CX-5目前在自家市場也早已供不應求。為了消化國內與未來外銷市場的產能需求，MAZDA不僅宣佈將提高廣島宇品廠區的產能配比，並導入全新全新的Monotsukuri Innovation生產系統，年產量約可由20輛提升至24萬輛的程度。
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而有鑒於CX-5在銷售市場端的強勢表現，也令MAZDA對海外市場的佈局深具信心，除了與俄羅斯當地製造商Sollers合作開闢裝配廠之外，在東南亞市場部分也確定將由負責馬來西亞市場的BERMAZ Motor Sdn. Bhd.負責，導入現地生產車種之一，這也將是繼Mazda 3之後第二款導入馬來西亞產線生產的機種。
自2009年6月開始，BERMAZ Motor Sdn. Bhd.便自日本進口Mazda 3於當地市場激起極大的迴響，考慮到匯率漲幅與成本的考量，原本負責進行裝配組立的Inokom Corporation Sdn. Bhd.也搖身一變成為了MAZDA於馬來西亞市場的重要台柱之一。而CX-5也預定將在2013年的第二季正式導入在地化生產的腳步，首年的年產量目標為3000輛。
此外，包括了地處東南亞佈局軸心的泰國MST（MAZDA Sales Thailand Co., Ltd.）與印尼PT.MMI（Mazda Motor Indonesia）也將陸續導入在地化生產的計畫，加強於東南亞市場的商品競爭力。MAZDA 山內孝則社長表示，持續成長的東南亞市場將左右品牌在2016年完成全球銷輛170萬的遠程目標，而隨著Mazda 3、CX-5等強勢車款陸續導入，也代表著MAZDA對於經營東南亞市場的決心。
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 新聞列表(07/19/2012)
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