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於1972年巴西聖保羅車展正式發表的PUMA GTB，是由義大利裔巴西律師Genaro Rino Malzoni所創立PUMA的代表作，之所以取名為GTB，是Gran Turismo Brazil的縮寫，意味這是純巴西打造的GT跑車，問世後吸引不少當地消費者甚至北美市場注意。
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採用前置引擎、後輪驅動設計的PUMA GTB，是以GM在巴西生產的四門房車OPEL Poala為基礎，軸距從2670mm縮短至2420mm，導入自行設計的玻璃纖維車殼後，變成尺碼僅4290×1860×1280mm的雙門2+2座小跑車，同時還少量外銷到美國市場。共有S1、S2、S3、S4四種等級的GTB，內裝鋪陳可是戰鬥力十足，兩張類桶型賽車座椅非常搶眼，三輻跑車化方向盤與六環儀表都讓GTB散發強烈跑格。同時電動窗、空調、音響等都列為標準配備，以彰顯GTB除了外型搶眼拉風也著重舒適享受。
動力搭載一具來自CHEVROLET的4093cc直列六缸OHV單化油器汽油引擎，壓縮比為7.8：1，可發揮171hp/4800rpm最大馬力和32.5kgm/2600rpm峰值扭力，搭配四速手排變速箱後因車身重量僅有980kg，故創造198km/h的極速；爾後為了滿足預算型買家，遂\增加一具2287cc直列四缸SOHC單化油器汽油引擎，擁有81hp/4400rpm、16.7kgm/2400-2800rpm的輸出功率，同樣搭配四速手排變速箱，極速則降低至155-160km/h左右。另外曾謠傳PUMA替GTB裝上渦輪增壓，創造達220km/h的極速，不過至1993年停產前，這項傳聞並沒有獲得證實。
底盤結構為前雙A臂、後葉片彈簧的PUMA GTB，強調操控並可載重。全車系初期配置前205/70R14、後215/70R14的輪胎，後期為了降低顧客養車成本，且提供更好的抓地力，遂改成前後225/60HR14的輪胎，雖然車身不大，但最小迴轉半徑卻高達5.4m，所幸還具備動力方向盤，因此駕控PUMA GTB還算輕鬆。1980年代因巴西經濟停滯不前，導致PUMA在1985年關廠，GTB也跟著進入休產期；直到納入ALFA Metais Veiculos旗下後才再度啟動產線，隨後因巴西政府對汽車保護政策鬆綁，自由貿易大門暢通，不少跑車紛紛進入當地市場，迫使ALFA Metais Veiculos在1993年全面停產PUMA GTB。
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 新聞列表(07/25/2012)
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