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於1962年誕生的Elan，算是1957年問世、並打響LOTUS名號的Elite之後繼車，由於採用更多新穎的造車技術和結構，並調校出更具性能的動力系統，駕馭樂趣遠遠超過Elite，因此第一代在車壇可是風光了12年，甚至還引領日後市場雙座小跑車的風潮。
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車身型態屬於雙門雙座敞篷小跑車的Elan，1962年初問世時稱為S1，擁有3670×1420×1120mm的尺碼，1963年更提供選配的可拆式硬頂給車主購買，然而對車迷來說，E3lan的敞篷魅力大過雙門，因此選配零件幾乎乏人問津；1965年為了進軍美國市場，遂推出雙門硬頂版本，此舉讓Elan大受歡迎，這也讓LOTUS開始思考Elan未來的發展路線，因此規劃出敞篷和硬頂兩種版本讓顧客自行選擇。如果和前輩Elite相比，Elan的身型更為圓潤，車體為玻璃纖維打造，並採用非常搶眼的啟閉式頭燈，簡潔流線的造型打破1960年代傳統設計美學，因此在市場受到高度注意。
動力上搭載一具以FORD 116E的直列四缸DOHC雙化油器引擎為基礎，經過LOTUS自行調校後獲得102hp/5700rpm馬力和14.1kgm/4500rpm扭力，與四速手排搭配組合下，因車身重量僅620kg，故創造出175km/h的極速。為了參加英國和歐洲等賽事，1963年遂將引擎排氣量改為1558cc，在相同結構下輸出功率調整為106hp/5500rpm、14.9kgm/4000rpm，1964年的S2和1966年的S3，就是採用這具心臟，在車身減重至584kg後，極速輕鬆達205km/h。
架構在Y字型鋼骨底盤的Elan，軸距2130mm提供不錯的車艙空間，內部沒有多餘的奢華配備，僅止於操控樂趣所需的要件，木頭與金屬組合的方向盤、大面積真木控台、簡單卻又有賽車氣息座椅都納入其中。前雙A臂、以麥弗遜為基礎的後A臂懸吊為標準設計，對操控靈活度大有提升。此外，LOTUS曾在1974年推出Elan+2，也就是軸距增加至2450mm、車身尺碼為4290×1680×1190mm的四座「家庭版」，造型也和Elan截然不同，雖然同樣搭載1.6L心臟，卻因賦予更具空氣力學的身型，縱使車重達950kg，卻也創造出190km/h極速。1971年LOTUS替Elan心臟進行手術，改採高壓縮比設計，因此獲得126hp/6500rpm、15.6kgm/5500rpm的輸出功率，不過極速僅有180km/h，另外也增加五速手排選項，使的行車順暢度大幅升級。
從誕生到停產Elan車系總計生產17000輛，算是LOTUS創立以來最成功也最受歡迎的量產車，直到1980年代納入GM體系後，LOTUS才又推出第二代Elan挑戰市場味蕾。
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 新聞列表(08/16/2012)
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