AutoNet 汽車日報：好菜上桌！HYUNDAI ix35 VG Turbo試駕報導

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2024年4月26日星期五

好菜上桌！HYUNDAI ix35 VG Turbo試駕報導

AUTONET記者：洪士耕(04/18/2013)

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還記得第一次聽到HYUNDAI ix35 VG Turbo，我第一個反應是〝啊？為什麼車名叫蔬菜（Vegetable）？〞。當然，一方面是自己耳背，一方面則是在試駕之前，就對這款由HYUNDAI總代理「南陽實業」導入，並且加入柴油動力、渦輪增壓系統及4WD系統等精美佐料調味，於4/15正式端菜上桌的ix35新車型，留下了相當深刻的印象……

2010年在台上市以來，ix35可說是展現出〝叫好又叫座〞的氣勢，不但該年度即獲得國內年度風雲車、最佳國產SUV的殊榮，高評價也反應在實質銷售成績上；而為了維持買氣，繼最初的2.0L前驅車型之後，2011年、2012年也分別追加了2.4L 4WD車型及改採前驅設定的ix35S車型，加上今年最新導入的ix35 VG Turbo，不但逐步充實ix35車系陣容，並且滿足廣大消費者的各式需求，希望進一步衝刺銷量。

外型方面，ix35 VG Turbo維持以往設計，大面積的六角形鍍鉻水箱護罩依舊搶眼，德國法蘭克福設計中心主導的流體雕塑（Fluidic Sculpture）設計理念，則是藉由多道鈑金摺線刻劃出速度感，結合車尾的跑車斜背式設計，使得ix35 VG Turbo既有SUV的沉穩大器風範，同時也具備動感跑風。

至於前葉子板處的〝VG Turbo ix35〞黑底紅字銘牌，以及車尾的〝eVGT〞、〝4WD〞銘牌，則是強調了ix35 VG Turbo的動力配置；既有的鋁合金車頂行李架、17吋鋁合金輪圈、以及車體下緣的霧黑防刮護板，也營造出此車既具高實用性、又蘊藏冒險氣息的產品特質。

鋁合金車頂行李架

17吋鋁合金輪圈

話不多說，AutoNet汽車日報也直接進入實際試駕行程，盡早體驗ix35 VG Turbo的動力來源－新世代1995cc R-Type柴油引擎，在德國第三代BOSCH 1,800bar高壓共軌燃油直噴系統、高科技Piezo壓電晶體噴油嘴、eVGT電子式可變幾何渦輪系統的加持之下，並且搭配六速手自排變速系統、智慧型四輪傳動系統，在展現12.9km/L平均油耗表現的同時，還會帶給我們什麼樣的動力體驗。

智慧型階梯式六速手自排變速系統

在總代理「南陽實業」的規劃之下，我們自台北市南港展覽館出發，驅車遷往宜蘭縣礁溪鄉。當於高速路段行進時，試車組僅需輕含油門，轉速來到1800rpm之際、便能達到40.0kgm的扭力峰值，驅使著ix35 VG Turbo空車重達1,630kg的車體輕快前行，即使偶有超車需求，184hp/4000rpm的最大馬力也能為駕駛者代來滿足，搭配定速巡航系統適時抒緩長途旅行的疲憊，得以擁有順暢自在的公路之旅。

而當行經一段杳無人煙的平坦直線路段，體驗ix35 VG Turbo最大性能的念頭也在試車組腦中浮現，當我重重踩下油門，雖然離所謂的〝貼背感〞、〝彈射感〞仍有一段距離，不過在不俗馬力與豐沛扭力的挹注下，依然帶動出ix35 VG Turbo線性且充足的輸出表現，加上前麥花臣、後多連桿的懸吊設定，即便車速在催鼓之下迅速攀升至140km/h左右，行車穩定性及乘坐舒適性依然十足，讓人得以安心乘駕。

為了親身瞭解HYUNDAI號稱的〝低轉速高扭力、高轉速大馬力〞優勢，以及全車標配的4WD驅動系統，試車組也驅車來到山區路段進行體驗，即使路況一舉囊括了狹窄、崎嶇與陡峭三項不利駕駛的因素，不過首先重量適中、駕馭就手的方向盤於轉向時可謂精準，軟硬合宜的懸吊系統則使得轉向輪的路感回饋更顯清晰，加上被原廠視為SUV靈魂的40.0kgm大扭力、以及賦予優異抓地力與操控性的4WD系統，更讓車身尺碼4410×1820×1690mm、軸距2640mm的ix35 VG Turbo可在山區穿梭無礙，面對各種路況都能予人輕鬆寫意之感。

值得一提的是，HYUNDAI列為標準配備的HAC上坡起步輔助系統與DBC陡坡緩降輔助系統，也讓ix35 VG Turbo在翻山越嶺的過程中增添了不少便利性；即使將場景拉回市區，無論是自家大樓、百貨公司或大賣場的停車場，每逢人潮擁擠時分，往往會被困在車道斜坡、動彈不得，偶爾車潮稍稍前進，卻又得因從煞車換踩油門的瞬間、車輛微微向下滑動而心驚膽跳，倘若讀者也曾有過類似經驗，相信HAC系統也能有效解決這項困擾。

除此之外，ix35 VG Turbo也以ABS防煞車鎖死系統、EBD電子煞車力道分配系統、ESP電子車身穩定系統、ROP車身防傾保護系統、雙前座De-Powered氣囊、雙前座電子預縮式安全帶等多項主/被動安全配備，為全車乘員的行車安全提供更全面的防護。

本次AutoNet汽車日報試駕的ix35 VG Turbo「旗艦款」（95.9萬），相較「尊貴款」增加了全景式電動天窗、Push-Start按鈕啟動、智慧型鑰匙感應系統等配備，除了科技調性及全車質感更升級，雙天窗設計也讓前排及後排乘員都能獲得更佳的空間開闊感；另外如AUX-IN與USB裝置、雙區獨立恆溫空調、整合式方向盤、負離子空氣清靜器等標配項目，都能帶給消費者更為舒適的行車體驗。

全景式天窗

iPod連結裝置

後行李廂容積最大可達1436L

早在今年4月初，HYUNDAI總代理「南陽實業」便找來ix35 VG Turbo代言人－任賢齊乘駕此車，參與為期9天8夜的大甲媽祖繞境活動，搶先一步為ix35 VG Turbo的上市打響名號，也足以看出「南陽實業」對此車的重視；身為國產跨界SUV中第一輛搭載柴油動力之作，ix35 VG Turbo憑藉獨具特色的歐風跑旅外貌、全面的安全輔助科技、完整的科技化配備以及全新動力的導入，確實成了一道美味誘人的好菜，將有機會在國產SUV市場再度掀起波瀾。

新聞列表(04/18/2013)


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