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MASERATI今年在國內市場的動作可說是相當的頻繁，不僅首度參加2年1度的臺北車展之中、成為會場中最受車迷矚目的焦點之外，同時也對外公開了全新的Ghibli S Q4車型與國人見面，為MASERATI在2014年、也是該品牌建廠100週年的歷史時刻，寫下了一個亮眼的開端。而4月份追加上市、具備有330hp的Ghibli，更開出了412萬的誘人價格直接殺入以往由雙B所盤據的市場地帶，甚至也對PORSCHE等跑車其它德國品牌產生沖擊，年度全品牌200輛的掛牌目標應能輕易達成。
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然而MASERATI的企圖心可不只如此，7月份還將再度追加Ghibli Diesel車型來滿足玩家對於性能與節能兼具的需求，並且預料也將以與Ghibli相當的價格提供給玩家選購，有望再次為MASERATI在台灣的銷售添加新的動能。
事實上，採用3.0L（2987c.c.）90度夾角V6柴油引擎的Ghibli Diesel，具備有275hp的馬力輸出，而扭力表現更在柴油引擎長衝程、高壓縮比以及渦輪增壓技術的使用下，的提供了高達58.1kgm的扭力輸出，並且得以在2000-2600rpm之間維持在峰值高原的湧現，必要時還能超增壓（Over Boost）至61.2kgm的水準。
也因此，在8速手自排變速系統忠實的動能傳遞下，Ghibli Diesel依然能夠展現出僅需6.3秒便能完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程，極速亦上看有250km/h的境界，而且在高效能的煞車系統搭配下同時平均油耗更在16.66km/L以上的水準，CO2平均排放亦僅有158g/km而已，稱Ghibli Diesel是有史以來最節能環保的MASERATI恐怕也不為過。
 煞車系統可以在36m的距離內從100km/h煞停。 |
其實，隨著FIAT集團日前表態將業務重心偏向FERRARI及MASERATI等高級品的情況下，MASERATI旗下的Quattroporte及Ghibli兩款最受歡迎的最新車型，也都將會在都靈郊區的Grugliasco工廠進行擴產，將每周的產能由750輛提升至900輛的水準。根據瞭解，今年1-5月MASERATI在全球已經交出12512輛的各式MASERATI，接近2013年全年的15400輛，預計2014年MASERATI在全球的接單有望突破3萬輛，距離2015年全球5萬輛的銷售計畫已經近在咫尺。
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 新聞列表(06/12/2014)
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