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AutoNet汽車日報曾在日前預告四月中旬SUBARU將在日本發表的Exiga Crossover7，如今正式上市，並採用單一規格等級的設定，原廠之所以推出七人座休旅車，主要是當地因大環境影響傳統Minivan銷售開始下滑，高度較低的車款鮮少提供七人座設計，而Crossover7剛好切入這個真空帶，期望也能提振同門兄弟Exiga的銷售。
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如果與Exiga相比，Exiga Crossover7似乎更具越野風格，充滿個性化的亮橘色內裝鋪陳相當搶眼，同時可藉由座椅變化創造出不同空間需求。由於基礎仍架構在Exiga上，但稍做調整後軸距為2750mm，同時也創造出4780×1800×1670mm的車身尺碼。動力採用代號FB25的2498cc水平對臥四缸直噴自然進氣引擎，獲得173hp/5600rpm馬力和24.0kgm/4100rpm扭力，在Lineartronic無段自動變速箱幫助下於JC08模式測得13.2km/L平均油耗，這對喜歡三代或者三五好友共同出遊的人來說，絕對是經濟效益上不錯的七人座考量。
早在2013年東京車展以概念車身分亮相的Exiga Crossover7，現在終於以量產版本登場，如果與Exiga相比，Exiga Crossover7似乎更具越野風格，充滿個性化的亮橘色內裝鋪陳相當搶眼，同時可藉由座椅變化創造出不同空間需求。由於基礎仍架構在Exiga上，但稍做調整後軸距為2750mm，同時也創造出4780×1800×1670mm的車身尺碼。動力採用代號FB25的2498cc水平對臥四缸直噴自然進氣引擎，獲得173hp/5600rpm馬力和24.0kgm/4100rpm扭力，在Lineartronic無段自動變速箱幫助下於JC08模式測得13.2km/L平均油耗，這對喜歡三代或者三五好友共同出遊的人來說，絕對是經濟效益上不錯的七人座考量。
此外，對稱式AWD全時四輪傳動系統、新開發前麥弗遜/後雙A臂懸吊都提供Exiga Crossover7更優異表現，不過新Outback所配置的Active Grille Shutter主動啟閉水箱護罩倒沒有隨之出現。而雙前座SRS氣囊、雙前座側邊SRS氣囊和氣簾、大面積全景式天窗、雙前座八向電動調整座椅附加熱功能、Keyless/Push Start、SI-DRIVE、215/50R17輪胎、HID頭燈、左右獨立恆溫空調、方向盤換擋撥片、第二代Eyesight等則納入Exiga Crossover7的清單中。
共有五種車色、單一內裝配色、單一等級規格的Exiga Crossover7，目前在日本售價為日幣275.4萬圓，約合新台幣72.7萬元，不僅是Exiga的跨界版，也可說是Outback的七人座版本，不過Crossover7僅限於當地市場專屬。看來SUBARU似乎有意以Exiga Crossover7來取代Exiga的位置，因為Exiga從2008年問世至今已經邁入第七個年頭，似乎也到了大改款的時間，畢竟Exiga Crossover7推出的時間點實在太過敏感。
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