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自從最新第六代（W222）S-Class在2013年發表以來，靠著尖端科技、全新產品陣容、奢華的後座買家配備，讓敵對陣營都備感壓力，也讓AUDI A8、BMW 7-Series等不得不考慮推出全新世代車款應戰的可能，如今BMW率先開了第一槍，繼去年揭露改款消息，並到今年初無偽裝被外媒捕捉之後，第六代7-Series終於正式發表！
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不同於M-BENZ S-Class太過於著重後座買家的舒適，7-Series雖然貴為旗艦車款，但同樣擁有BMW重視駕駛者操控感受的品牌DNA，因此一直以來深受許多高端自駕需求的買家所喜愛；然而新一代7-Series在堅守上述特色外，幾乎也是全面進化，包含車體結構、動力系統、內裝配備、電子輔助科技等都煥然一新，繼續以旗艦之姿預覽著未來BMW車款的升級重點。
首先，新一代7-Series與前代車型在車體結構與材質的選擇可謂是最大差異，透過BMW高校動能技術（EfficientLightweight）所擘劃的智能輕質結構，重點在於CFPR碳纖維強化塑料、鋼材、鋁合金的結合，不僅提升了車體結構的強度和鋼性，同時還大幅減輕了最多130kg的重量，減重的成果對於操控、油耗表現絕對都有幫助。
7-Series的外型在車側線條部分與舊款車型可說是相去不遠，但在車頭部分卻採用與現行BMW車款相近的車頭造型，將頭燈與雙腎形水箱罩相連，同時重新設計下氣壩重新設計，兼具霸氣與細膩質感，尾燈部分也比過往細長有形，特別的是，新7-Series除了將全LED燈組列為頭尾燈標配外，也將原先僅由i8獨佔的雷射頭燈列入配備清單，作為7-Series的身分象徵；而雷射頭燈照明範圍為目前LED頭燈的兩倍，同時減少30%的能源消耗，搭配頭燈主動轉向系統，提供更全方位的行車照明。
BMW也替新7-Series提供了多達11種車漆，包含2種普通車漆、9種金屬車漆，根據車型不同標配17吋或18吋輕合金鋁圈，選配則提供17-21吋不同樣式可供車主選擇；內裝部分標配Dakota真皮，另外可選配更高檔的Nappa真皮，並以木質飾板、鋁質飾條來點綴儀錶板、中控台等處。
新7-Series依舊提供了標準與加長軸距可做選擇，車型分別有740i/740Li、750i xDrive/750Li xDrive、730d/730Ld、730d xDrive/730Ld xDrive以及全新車型740e/740Le，標準軸距版本尺碼為5098×1902×1478mm、軸距為3070mm，而長軸版本則為5238×1902×1485mm、軸距為3210mm，汽柴油動力車型行李箱容積量為515L，而採插電式複合動力的740e/740Le，則因為後座底板裝置電池模組的緣故，後廂空間則為420L。
動力部分按照上述車型來劃分，740i/740Li搭載排氣量2998c.c.的直六雙渦輪增壓引擎，具備326hp/5500-6500rpm最大馬力以及45.9kgm/1380-5000rpm峰值扭力，搭配Steptronic八速手自排變速箱，能在5.5秒內完成0-100km/h的起步加速，極速限制在250km/h。
750i xDrive/750Li xDrive則以排氣量4395c.c. V8雙渦輪增壓引擎，450hp的最大馬力可在5500-6000rpm爆發，66.3kgm的最大扭力可在1800rpm就能湧現，一路延伸至4500rpm都能享有，同樣搭配Steptronic八速手自排變速箱，分別在4.4/4.5秒內完成0-100km/h加速，極速為250km/h。
柴油動力的730d/730Ld則以排氣量2993c.c.直六雙渦輪增壓引擎為主，最大輸出分別為265hp/4000rpm、63.2kgm/2000-2500rpm，變速箱同為Steptronic八速手自排，0-100km/h的加速分別為6.1/6.2秒，而四驅的xDrive版本則為5.8/5.9秒，極速同樣被限制在250km/h。
另外，本次全新7-Series還首度新增了740e/740Le/740Le xDrive，是繼先前BMW首款插電式複合動力車型X5 xDrive 40e之後的最新力作，動力採用可輸出258hp/5000-6500rpm、40.8kgm/1250-4800rpm的1997c.c.雙渦輪增壓引擎，搭配輸出功率70kW（95hp）、25.5kgm的電動馬達與鋰離子電池組，使得綜效馬力上看326hp，0-100km/h的衝刺可分別在5.6/5.7/5.5秒內完成，複合動力下平均油耗介於43.4-47.6km/L之間，若採純電行駛下極速可達120km/h（電子速限），而最大續航里程則介於37-40km。
全新7-Series將繼續在德國Dingolfing生產，與車中之王ROLLS-ROYCE師出同門，也算是強化了7-Series身為BMW旗艦車款的地位。
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 新聞列表(06/12/2015)
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