2019年11月12日 星期二
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2019東京車展搶先報:TOYOTA推出Level 4自動駕駛概念車LQ,結合AI與VR科技
AUTONET記者:趙惠群(10/14/2019)
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似曾相識,TOYOTA今日在官網上預告2019年東京車展,將展出一台全新概念車LQ,事實上它並不算是一台全新的概念車,2017年1之在拉斯維加斯舉行的CES消費電子展,TOYOTA發表概念車Concept-1,而這台LQ則可以說是Concept-1的進階改良版。

共通之處在於兩台概念車內裝的前衛設計,大抵相似,不過LQ內裝設計可能更接近一台量產車,而不像i-Concept那般狂野而天馬行空,至少它還保有一個比較傳統的方向盤,而不像i-Conbcept的轉向系統像是取材自電玩遊戲的搖桿。

TOYOTA之所以‎‎決定重修改舊有概念車,主要原因和美國工程師學會SAE的Level 4四級自動駕駛和稱之為Yui的人工智慧系統有關,Yui人工智慧系統具有深度學習功能,它能主動偵測駕駛者的「情緒狀態和警覺性」,進而重設車內各個人HMI人機界面系統,包括具有喚醒和放鬆感應功能的座椅、舒壓或振奮的音樂、車內氣氛照明、空調系統、香氛擴香功能等。

‎LQ概念車的Yui助理,還能可以根據駕駛環境自動播放某一類型的音樂,還可以為駕駛員提供即時行車資訊,它能瞭解掌握方向盤的人心中所感興趣的主題。TOYOTA表示,未來他們還將會和不同業種的業者合作,繼續開發Yui系統,像 JTB旅行社、日本音樂串流服務AWA株式會社和NTT Docomo等,並將它運用在其他類型的產品,包括智慧手機。‎

自動駕駛部分,除了Level 4的公路自動駕駛系統,在‎停車場內,該系統透過多攝影鏡頭和雷達,還有2D的圖像辨識系統,可以自動在停車場和停車格之間行駛,自動找車位,自動停入停車格內,並能偵測行人和其他車輛,適時緊急停車。此系統除了可滿足老年人、殘疾人士、孕婦和帶著嬰兒媽媽等,不方便找車位的人士的需求,也減輕那些不擅長停車的人的負擔。 此外,它還可緊密停車,和鄰車緊靠、相距20mm,如此可節省停車場的空間。‎

‎另外它也配備和Panasonic合作開發的擴增實境抬頭顯示器(AR-HUD),透過AR-HUD的資訊顯示區,加上能減少駕駛者的眼睛移動,可大幅提升行車安全。抬晶頭顯示器會以,以及容易輕鬆判讀的‎3D呈現方式,顯示在前擋風玻璃上,同時會呈現各項駕駛輔助系統資訊,如各種警告資訊(車道偏離、交通號誌等)和行駛方向。 此外,它大螢幕顯示幕(相當於 230 吋),可呈現景深7 米至 41 米,減少駕駛員的眼部運動,防駕駛疲累。‎

LQ車內也配備全球首見的‎具有喚醒和放鬆誘導功能的輔助系統,它會依據駕駛員身心狀況,透過座椅內設置的多個空氣囊,加上空調搭配,以及警示和舒壓功能,讓駕駛免於疲累,‎如果駕駛員感到昏昏欲睡,座椅靠背上氣囊會充氣,會像伸展體操一般,給予駕駛的身體多一點支撐,座椅內有空調會傳導冷空氣,如此讓駕駛醒過來。 另一方面,當駕駛員可以放鬆身心,如採用自動駕駛模式時,座椅靠背的空氣吸氣器逐漸膨脹,收縮以輔助駕駛者採取腹部呼吸,如此可以讓駕駛獲得深層的放鬆。‎

‎LQ還有一個值得一提所謂的DME數位微鏡元件(Digital Micromirror Device)的科技。DME 嵌入在大燈內,內置多達百萬個微鏡,利用投射將各種數位圖像和資訊投射到前方道路上,做為和附近其他車輛和行人溝通的一種方式。這種投影功能其實在其他品牌也有類似的裝置,像是賓士的Digital Light數位照明,‎也可以將各種符號投影在前面的道路上。‎

‎座艙內還有一些有趣的功能,‎像是採用OLED面板的中控螢幕,也是TOYOTA首見,而車內的天頂及地墊上,都嵌入燈條,做為和駕駛員通信互動的手段,可以在自動駕駛模式和手動駕駛模式下,會呈現不同顏色的照明,同時與Yui互動通話的乘客,它的腳下地墊也會自動點亮。

‎LQ開發負責人井戸大介表示,過去,我們對汽車的熱愛是建立在他們帶我們到遙遠的地方,讓我們具備探險的能力。藉由LQ,我們可以很自豪地推薦一款能夠提供個人化體驗、並滿足每位駕駛獨特的移動需求,同時在車與駕駛之間建立更緊密連結的車輛。‎

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