2019年12月15日 星期日
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2020台北車展搶先報:現代在台全力放電,Kona Electric先試水溫、Kona Hybrid有望引進
AUTONET記者:趙惠群(11/22/2019)
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從Hybrid油電車到EV純電動車,以至以FCEV燃料電池車,韓系的現代汽車(HYUNDAI)集團,已擁有十分成熟化的綠能動力技術,在全球車市場中,與歐日美系車廠平起平坐,面對全球一波新的電動車的風潮,現代汽車台灣總代理南陽實業明年起將展開電動攻勢,並且已有電動車的口袋名單,現代旗下的Kona Electric電動跨界休旅車,今日在台灣亮相,係為年底台北車展而來,它也是南陽未來計畫導入的電動車款。

根據南陽實業內部的規畫,除了原本已導入的Ioniq Hybrid油電複合動力車款,國外已推出2020年式小改款,台灣可望在明年也可能引進,而今日展出的Kona Electric純電動跨界休旅,同樣也在南陽評估的新世代電動車名單中,不過由於台灣充電的基礎建設十分貧乏,相關配套都沒有,Kona Electric導入時間可能會晚一點,反而是Kona Hybrid油電複合動力車型會比較適合優先導入台灣。

Kona Hybrid 今年中推出,歐洲8月開賣,它的動力系統係由一具 1.6 升 GDI 缸內直噴汽油引擎,搭配一具電動馬達所構成,GDI引擎最大馬力 105 匹、最大扭力15 公斤米,電動馬達可釋出43.5 匹馬力和17 公斤米的扭力值。油電綜效馬力為 141 匹,扭力峰值 27 公斤米,搭配容量為 1.56 千瓦小時的鋰電池模組供應電力。

依照原廠的數據,Kona Hybrid 的平均油耗表現可達每公升跑 23.3 公里至 25.6 公里,CO2 排放量每公里為90 克或 99 克。

接著再回到今日亮相的Kona Electric,它是2018年的日內瓦車展全球首發,原廠有雙動力系統可供選擇,入門款配的是最大馬力133hp的電動馬達,扭力峰值40.23kgm,配備39.2kWh的電池模組,按最新歐規WLTP測試標準,其最大航程約300公里,和SAE美規標準差不多,它的時速0到100公里加速大約9.3秒,極速167公里/小時。

Kona Electric最頂級車型配備現代目前最強的電動馬達,最大馬力201hp,扭力同樣是40.23kgm,時速0到100公里加速只要7.6秒,極速也是167公里/小時。電池模組為功較大的64kWh模組,按WLTP標準,最大航程大約470公里,相較於Leaf,它的續航力是Leaf的2倍,Leaf一次完全充飽電最大續航力約243公里。

根據現代汽車的資訊,Kona Electric搭配39.2kWh的電池模組,完全充電大約需要6小時10分鐘,64kWh模組則大約要9小時40分鐘。如果使用100kW的直流電快速充電,大約54分鐘可充80%電力,按官方說法,Kona的新的底盤平台,工程師讓電池塊整合在一起,不會占用到座艙空間。如果不帶著充電電纜,行李廂空間大約372公升,帶著電纜大約是331公升。

此外,Kona Electric座艙內也很有科技感,有一個單環數位儀表,同時配有抬頭顯示器,還有7吋螢幕的娛樂資訊系統,也可升級為8吋,內建Apple CarPlay和Android Auto互聯功能,以及藍牙連結功能。另配有8向電動可調前座椅附有電動腰靠。前座還有電熱和通風功能,方向盤也提供電熱功能做為選配。

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   新聞列表(11/22/2019)

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11/22/2019新聞標題
記者
2020台北車展搶先報:現代在台全力放電,Kona Electric先試水溫、Kona Hybrid有望引進
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