2020年8月13日 星期四
把這篇文章貼到Plurk噗浪 把這篇文章貼到twitter 把這篇文章貼到FaceBook
高性價比+樂趣滿溢,TOYOTA GR Supra 3.0T Premium試駕
AUTONET記者:趙惠群(12/16/2019)
字級設定:
雖然停產數十年,但是TOYOTA傳奇跑車Supra,到今天依然是全球車迷津津樂道的經典之作,1990年代Supra以創新的機械技術和暴力改裝,贏得「公路王」的稱號,台灣的車迷更戲稱它為「牛魔王」,到今天Supra在中古車市仍十分搶手。原本也是賽車手的TOYOTA大老闆豐田章男,為喚醒人們對車的熱情,為Supra重出江湖催生,2014年元月的底特律車展,TOYOTA發表了概念車FT-1 Concept,2019年北美車展中量產車型全球首發,更換上GR Supra的車名登場,原廠則是傳奇重現(Legend is Back)做為宣傳主軸。

Toyota FT-1 Concept


其實時空背景不同,1990年代Supra的傳奇是不可能重現的,事實上,全新一代的Supra更以「西學為用」,擷取BMW的動力與底盤等技術資源,和90年代Supra沒有甚麼傳承關係,但是它的性能表現和操駕樂趣讓全球玩家車迷有了全新的驚艷,我們或許可以說,全新的GR Supra創造了一個新的傳奇。

10月中TOYOTA總代理和泰汽車為GR Supra上市,選在台中麗寶賽車場舉行賽道發表,並曾讓媒體小小體驗,而我們此次則是首次在一般道路,試駕這新的公路王的戰鬥實力。雖然和BMW的Z4共同動力和底盤,但是GR Supra則是經過Gazoo Racing調校,有不同的動態和操駕設定,實際駕乘也另有一番血脈賁張,若以車價來看,相較於Z4,GR Supra具備極高的性價比。



GR Supra整個造型可說是大量取材自FT-1 Concept,前衛的造型看得許多設計風格和元素,都有著F1方程式賽車的影子,低風阻的外型,處處散布著流動的曲線,從頭燈的造型到碳纖維的分流器,以車頂雙突起的造型,幾乎都是源自FT-1的造型元素,只不過它才了FT-1的鼻翼,而是一個上額連接著TOYOTA廠徽的超大格柵。

車頭右則是配置六點式LED頭燈組,還有斗大的LED下燈眉,車頭正面設計和LEXUS車款的紡錘式水箱護罩一樣給人強大的震懾效果,而左右也有加了格柵的超大進氣口,加上下擾流翼,使得車頭看起來十分貼地,視覺重心超低。




車側配置19吋雙色動感鋁圈,內置紅色煞車卡鉗,而後葉子板外突而飽滿,營造強大肌肉感,後葉子板前方還有仿後置引擎跑車的散熱進氣口。車尾設計也是從FT-1取材而來,有細長的燻黑尾燈、加上小鴨尾翼和低置的 LED煞車燈,後保桿也整合細致的空力套件,



全新Supra的車身尺碼看來比同級競爭車款如保時捷911或JAGUAR F-Type顯得小巧許多,可能是因為採取較短的前後懸,車長寬高各為4,380mm、1,865mm和1,295mm,軸距2470mm。它在視覺上有相當低的重心,按官方說法,它的前後車重比也達到50比50的理想配重。



GR Supra座艙的設計和FT-1 Concept有些不同,反而因為GR Supra和BMW全新X4 共用平台,因此兩者之間反而有些相似之處。座艙採雙座配置,和前一代Supra的四座不同,它採以駕駛者為導向的前座配置與鋪陳,駕駛座是以單座賽車為靈感,具有十分就手的操控界面,而門側飾板和與中控台形成一個海灣狀,將駕駛者環抱著,這則取材自上一代Supra的概念。




整個座艙採紅黑對比配色,以深色塑料搭配皮革包覆,皮革也結合對比縫線,中央鞍座則採用碳纖飾板。由於和Z4 共用平台,座艙有些界面和配置和Z4相仿。駕駛座配置三輻式多功真皮包覆跑車方向盤,方向盤左右有音響音量、 ACC 主動式定速巡航設定按鍵等。再加上8.8吋數位儀表,可以顯示G力、單圈速度等數據,另前擋還有大型抬頭顯示器,所有操控界面都十分就手。







空調出風口橫貫整個儀表台,將中控界面分隔上下,中控台上方是8.8吋懸浮式觸控螢幕,內建多媒體和中文化導航系統,下方是雙區恆溫空調及操作按鍵。中央鞍座則有和Z4相似的iDrive旋鈕,旋鈕後方則有Sport跑車化駕馭模式選擇鍵和電子式煞車。

雙座跑車座椅採真皮與麂皮混搭的雙材質包覆,具有極佳的包覆與支撐,同時駕駛座有8 向電動可調功能。全車標配有12只揚聲器的JBL頂級音響。




前座的腿部空間差強人意,而為追求最佳氣動力效應,車頂向車尾垂墜,乘坐空間必受影響,不過因為雙峰造型的車頂,頭部空間還能接受,不會太侷促,不過進出座艙,頭部很容易受限制而必須彎腰才能順利進入。斜背式車頂,尾車上掀的大開口,十分方便置物,容量290公升的行李廂空間,可放一個登機箱,而行李廂深度夠,擺進一套球具是可以容許的。此外,車內一些收納機能還算是完整,沒有中央置物箱,但保留雙置杯架,再前方則是手機收納盒,而乘客座前方手套箱也還保留足夠的收納空間。


全新Supra共有兩套動力配置,2.0和3.0T兩套渦輪增壓動力,共區分三個車型,我們試駕的則是3.0 T直列6缸雙渦流渦輪增壓Primium頂規車型,最大馬力340PS/5,000-6,500rpm,最大扭力51.0公斤米/1,600-4,500rpm,搭配8速跑車化自排變速箱,加上新的控制邏輯調教,時速0到100公里加速僅4.3秒可完成。按官方表列數據,它的加速竟比BMW Z4 M40i 還快上 0.2 秒。


此一動力擁有寬廣的扭力高原,從起步的瞬間,它就具備十分兇悍的加速,中段加速也是十足加勁,而短軸距帶來更靈巧的操控,又有前後50比50的車重分配,還有精準的轉向,因此GR Supra擁有犀利的運動表現,在實際道路駕乘中,似乎教人感受到它的靈活勺鑽,更勝過Z4。

雖動力和傳動從Z4取材而來,但底盤係由TOYOTA和賽車副品牌Gazoo Racing共同開發,使GR Supra的動態表現與Z4有著很大的差異性,後懸吊為多連桿式配置,但前懸吊卻是比較特別的雙A臂式彈簧支柱,具有相當出色的貼地性,而所有車型都標配主動可調式的懸吊,並有「一般」和「跑車化」兩段式調整功能。另外,針對懸吊設定亦導入了VS(Adaptive Variable Suspension)可變阻尼控制系統,能透過偵測操控方式及路況,主動調整避震器設定。


當我們切入Sport運動化駕駛模式,激進的加速和特調火爆的聲浪,讓我們從GR Supra身上獲得無比的駕駛樂趣,尤其在山道的橫向運動,可變阻尼的懸吊使底盤調性更形剛強,讓GR Supra更展現超靈巧的身手,尤其全車系標配的LSD主動式差速器,更強化它攻彎的能力,進出彎的動作具備極佳的延續性,可說是一氣呵成。

若以GR Supra的操控與動態性能,絕不在Z4之下,甚至有過之而無不及,而它的3.0T頂規車型售價248萬,相較於BMW Z4 M40i的370萬,你更能感受到GR Supra的高性價比。


TOYOTA GR Supra 3.0T Premium規格表

引擎………………直列6缸48V雙渦輪增壓汽油引擎
排氣量……………2998c.c.
最大馬力…………340 ps/5000~6500rpm
最大扭力…………51kgm/1600-4500rpm
驅動方式…………後輪驅動
變速箱……………8速手自排
煞車………………四輪碟煞
懸吊系統…………前雙A臂/後多連桿
輪胎規格…………前255/35R19、後275/35R19
車長寬高…………4379 x 1854x 1292mm
軸距………………2470mm
車重………………1545斤
售價………………248萬元起


AutoNet汽車新聞APP即時推播通知

  快下載iOS版》》Apple Store

  Android版》》google Play

   新聞列表(12/16/2019)

12/16/2019新聞標題
記者
高性價比+樂趣滿溢,TOYOTA GR Supra 3.0T Premium試駕
趙惠群
傾心力作280ps狂放動力!New Ford Focus ST預購正式開始
編輯組
保時捷聯手導演喬魯卡斯設計星際大戰航艦,借用Taycan和911的設計元素
趙惠群
ID電動車家族將會推出性版,福斯ID家族電動車將推出命名GTX的性能版
趙惠群
2020 NISSAN台北車展:NISSAN經典優雅戰鬥風370Z雙門跑車
趙惠群
樂趣與自信藏在細節裡!YOKOHAMA橫檳輪胎發表性能穩定兼具的AE51房車胎與G058休旅胎
趙惠群
2020 NISSAN台北車展:就是要特立獨行!NISSAN Juke以前衛美學征服全球車壇
衛清風
Mattia Binotto表示FERRARI SF90設計之時就失去了爭冠先機
瓢蟲
Flavio Bristore認為FERRARI不應急於簽下Lewis Hamilton
瓢蟲
Ross Brawn表示FERRARI在2019年賽季的成就不該僅是如此
瓢蟲
以Tiguan為主衍生更多車型,VW預計2021年推出2款全新SUV
Ginny
2020和泰汽車交通安全公益劇場報名開跑
編輯組
「NISSAN ALTIMA心強者俱樂部賽道體驗營」點燃車主極速熱血靈魂
編輯組
PGO DOHC水冷動力樹立新標竿,TIGRA 200獲精品獎「銀質獎」肯定
編輯組
車型將統統改採電池驅動系統!CADILLAC宣布2030年之前完成電動化目標
Ginny
將與TESLA Semi同台競爭!NEURON釋出更多Torq純電卡車圖片
Ginny
創造史上最環保吉普車,JEEP所有車型都將於2022年推出電池動力車款
Ginny
對電池技術信心不足,FERRARI純電車型要等到2025年之後才會推出
Ginny
All New Mazda CX-30革新跨界跑旅現在進行式
盧佛青
VW 2021年式小改款Atlas全尺寸休旅車公布設計草圖賣相超好
趙惠群
賓士全新世代小型電動跨界休旅EQA提前曝光
趙惠群
賓士全新EQS電動旗艦2020年將推出,將配備全新數位化照明系統
趙惠群
PORSCHE再出招,經銷商汎德永業打造全台首座Porsche Studio都會概念店
趙惠群
SKODA Rapid並未消失,俄羅斯市場推出改款新車型
趙惠群
拉緊褲帶,NIO蔚來再度裁員繼續撐
衛清風
明年F1輪胎將維持原樣!車隊一致投票否決PIRELLI 2020年的輪胎
瓢蟲
McLAREN首席空力工程師離任 未來新東家可能是Haas車隊
瓢蟲
Charles Leclerc表示他歡迎Lewis Hamilton加入FERRARI一起搭檔
瓢蟲
2020台北車展搶先報:SUZUKI Jimny特仕車搶先亮相
編輯組
LEXUS年度累計掛牌突破2萬台,創LEXUS歷史新高
編輯組
HYUNDAI登2019 WRC年度車隊冠軍,ELANTRA Sport WRC冠軍紀念版飆速登場
編輯組
老牌車廠但仍寶刀未老,MORGAN將於明年開始推出更多新車型
Ginny
分擔抬頭工作時的負擔,AUDI研發動力服也邀員工進行測試
Ginny
無法抗衡下滑趨勢,NIO蔚來著手解雇美國地區員工
Ginny
共享仍不退流行,GM自駕子公司CRUISE考慮提供自駕共乘服務
Ginny
渴望超前進度,TESLA期望德國工廠年產能達50萬台目標
Ginny

   12/13/2019

   12/17/2019













   
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2011 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP