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2024年4月26日 星期五
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BENTLEY執行長透露，到2025年BENTLEY車款將全面油電化
AUTONET記者：趙惠群(05/17/2019)
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從發明到應用，超過100年的內燃機時代，在減碳和地球永續經營的潮流中，似乎已來到關鍵時刻，許多車廠也在這個十字路口，面臨要不要電動化的決擇，對一些跑車廠來說，尤其是進退兩難，因為電動化後，跑車可能不再有撼動人心的聲浪，活像被割了聲帶的小狗，再也雄壯不起來。

 
Bentley EXP 12 Speed 6e Concept
 
賓利(BENTLEY)在2017年日內瓦車展上發表一款純電動跑車EXP12 6e Copncept，它的外觀設計被運用在BENTLEY的Continental GT 之上，而原廠並不打算讓這台車量產，至少目前不會，而根據賓利老闆說法，賓利到2025年旗下所有車款將會油電化。

從從長遠來看， 賓利對電動車一直是很感興趣的，這家英國車廠的執行長Adrian Hallmark在接受外媒Autocar的採訪時表示，電動化將是一種緩慢的燃燒過程，我們還不能訂出第一台純電動車( BEV) 將推出的日期。不過它應該是在2025年之前。他的話至少確認了電動車正在開發中。

目前，賓利的Bentayga Hybrid插電式油電複合動力版本，是目前該等級車款中，唯一的油電休旅，未來這套結合V6引擎的油電複合動力系統，將會配備在Continental GT和Fluy Blur。Adrian Hallmark向媒體透露，考慮到賓利擁有大排氣量引擎的經驗，要做出零碳排放的聲明，那是一件大膽的事，不過排放法規每年都更加嚴格，電動化是早晚的事。

作為VW汽車集團的一員， 不可否認地賓利將得到AUDI和PORSCH的技術與平台的奧援,以實現純電動化的理想，事實上，現在連LAMBORGHINI也AUDI和PORSCH的電動車平台架構感興趣。

Adrian Hallmark表示，我一直認為插電式混合動力是一個非常臨時的權宜之計，而不是長期的解決方案。我們必須果斷地要求每個住宅區設置充電站，或制訂收費協議。基礎設施說得容易做起很難，現在一些大石油公司發號施令，壓抑油價，此時電動車的基礎建設就不太可能積極建設下去。

而氫燃料電池車是BEV的替代性車款，FCV燃料電池車的基礎建設問題更大，日本是於氫燃料站的先進國家，在地有11家當地公司組成聯盟，稱叫做Japan H2 Mobility LLC，豐田汽車也是聯盟會員之一，而日本官方計畫到全台2022年開放80個加氣站。

 
Bentley Bentayga Hybrid
 

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