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BMW今年電動車大軍啟動，特別是PHEV插電式油電複合動力車款，將全面出擊，本周首部作品BMW 530e xDrive首先推出，鎖定商務人士，按官方數據，它所搭載的先進插電式油電複合動力系統，可讓純電力驅動的最大續航力提升30%，達到66公里，CO2排放量減少20%。
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BMW為提升其電動車的效能和產品吸引力，特別結合最新的電池技 術，讓BMW 530e Sedan插電式油電複合動力車型的純電力驅動最大續航力提升到61至66公里。此外，最新一代BMW eDrive電力驅動技術將平均油耗從每百公里1.6到1.8公升，相當一公升跑55.56公里到62.5公里，碳排放每公里41到36克，減少20%以上。
530e轎車的總耗電量為每100公里14.5至13.6kWh， BMW 530e轎車上市的同時，也同步推出BMW 530e xDrive車型，整合了先進的插電式油電複合動力系統和智慧型全時四輪驅動系統。
5系列的兩台插電式油電複合動力車型均搭載BMW集團最新的電池技術， 530e和530e xDrive四門房車的新型鋰離子高壓電池的總能量含量從9.2kWh增加到12.0kWh，而電池的實質尺寸並沒有增加。由於電池容量增加，日常駕駛的主要都採用電力驅動行駛，從而將局部碳排放降低到零。高壓電池安裝在後排座椅下方，因此與傳統駕駛版本的BMW 5系轎車相比，行李箱容積幾乎沒有差異，BMW 530e和BMW 530e xDrive行李廂容量都是410公升。
新的高壓電池可以使用標準充電設備的充電電纜在傳統家用插座上充電，以這種方式充電，電池可在不到六小時內充飽電。而利用BMW i Wallbox壁掛式充電器中，大約需要3:35小時，充電口在車左側。
BMW 530e轎車和BMW 530e xDrive轎車內燃機與電動馬達之間的智能控制互動，既實現了高效動能，同時創造獨特的駕乘樂趣。這車款的插電式混合動力系統，包括一具2.0升4缸汽油引擎，結合BMW的雙渦輪增壓技術，最大馬力 184hp，再加上一具83千瓦的電動馬達（相當於113馬力），匹配8速Steptronic變速箱。最大綜效馬力達到252hp，扭力峰值420牛頓米， 530e時速0到100公里加速6.1秒可完成，BMW 530e xDrive轎車則需6.2秒，兩車型極速皆為235公里／小時。
智能能源管理可實現混合動力系統的最佳高效運行。為了進一步提高效率和駕駛樂趣，導航數據也用於主動確定理想的操作模式。驅動程序還可以使用eDrive按鈕影響驅動模式。在AUTO eDRIVE標准設置中，純電動驅動最高可達110 km / h。切換到MAX eDRIVE模式後，BMW 530e轎車和BMW 530e xDrive轎車甚至可以以高達140 km / h的速度行駛，零排放。聲學行人保護功能是混合動力專用標准設備的一部分。當以高達30 km / h的速度進行電動駕駛時，會產生專為電氣化BMW車型設計的無誤的聲音，以提醒其他道路使用者，同時不會損害車輛乘客的聲學舒適度。
最新一代電池單元技術優化了插電式混合動力系統的電力驅動距離和整體效率，BMW 530e純電力驅動最大續航力如前述可達到街61至66公里，530e xDrive則為55至58公里，平均油耗每百公里1.8至1.6升，530e xDrive為2.2 - 2.0升/ 100公里，二氧化碳排放量為41至36克/公里（530e xDrive 為49 - 46克/公里），功率為每100公里耗電量為14.5至13.6kWh（530e xDrive 為15.4 - 15.0kWh/ 100km），為目前電力驅動最高效率。
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08/06/2019
