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RENAULT在前董事長Carlos Ghosn倒台、主要車市銷售疲軟、又遇上了新冠疫情等狀況之下，隨著合作夥伴NISSAN將策略集中於美國、中國、日本車市並撤出歐洲等其他地區，車廠近日也有內部人士透露，其實車廠已計畫在本月底宣布於未來三年期間削減20億歐元的成本，藉由大幅減少車型產品陣容，取消像是Espace等銷售狀況不佳的車款。
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不過，知情人士表示，這個決定並非最終決定，但車廠確實已考慮從未來產品陣容中取消Espace、Scenic、Talisman等車型，甚至也有考慮停產；而且，未來陣容當中，小型廂型車與轎車車款將會變得更少，重點會放在最受消費者青睞的跨界休旅及SUV車款上面。
早在2009年，車廠就開始對產品陣容進行全面的修改，但在刪減之後，仍留下了45至50多款車型，而且旗下品牌更包括了DACIA、RSM、LADA、及ALPINE等多個品牌。
針對未來產品陣容修減，車廠官方並沒有回應；而在去年，則公佈十年來的首次淨虧損，近期不用說，當然也受到了新冠病毒危機的重創；目前，法國政府擁有車廠15%股份，而車廠也正在向政府申請40億至50億歐元（約台幣1294至1617億）的紓困方案，以應對新冠病毒大流行所造成的銷量與產量下降的狀況。
同為法系車廠的競爭對手PSA，則在六年前就經過類似的狀況，當時，車廠宣布將三個主要品牌的車型從45款減至26款，目的就是為了每年節省3億歐元（約台幣97億）的成本；不過，另一位知情人士指出，RENAULT比PSA在全球範圍推出的車款還要多出許多，PSA銷售僅集中在歐洲，但就算是這樣，車廠想要維持龐大的產品陣容其實已算困難。
Espace從1984年首次推出以來，累積銷售已達130萬台，對於歐洲消費者來說可說是最受歡迎的車款之一，但2015年開始的第五代車型卻得與各家車廠的SUV車型競爭，去年銷量下降了21%、僅有10,000輛左右的銷量。
為了降低成本並提高盈利能力，車廠還計畫從持續加深與NISSAN及MITSUBISHI的聯盟關係，甚至計畫出售公司名下的房地產資源、並撤出像中國等一直呈現虧損的市場；同時，代理執行長Clotilde Delbos則表示，車廠將持續想辦法降低成本，也加深了人們對裁員與工廠關閉的擔憂。
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 新聞列表(05/19/2020)
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