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NISSAN、RENAULT、MITSUBISHI三家車廠所組成的策略聯盟在本週三公布了未來的新策略，隨著汽車產業面臨新冠疫情、必須想辦法生存之下，車廠之間將會在汽車零組件、技術、車型等等方面，以「共享」資源的方式來節省成本。
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聯盟主席Jean-Dominique Senard表示，每家車廠都將專注於發展自己擅長的地區，並且指出，目前NISSAN與RENAULT兩家車廠並沒有合併的計畫，而現在所決定採用的合作模式將是個獨特的、不需要藉由合併方式就能夠有效提高合作效率；同時，他也強調，聯盟需要適應這次的經濟危機，轉而追求效率與競爭力的提高，而非之前單純將目標放在銷量上面，而NISSAN執行長內田誠也表示，聯盟計畫裡面將優先共同追求財務方面的實力。
為了聯盟整體的利益，在最新的「領導者 / 追隨者」（Leader-Follower）策略之下，NISSAN將把重點放在中國、北美以及日本；RENAULT將專注歐洲、俄羅斯、南美、以及北非，MITSUBISHI則主要負責東南亞及大洋洲國家的市場。
同時，Senard指出，到了2024年預估三家車廠在共享同一平台的車型推出數量，將會翻倍成長，並且節省多達20億歐元（約台幣660億）的成本；至於共享技術方面，將包括電動車、自動駕駛等大方向，而不管是底盤平台、還是車身技術的共享，也都包含了進去；而NISSAN在推出Leaf之時，便成為聯盟裡面電動車領域的領導者，其他聯盟成員也將將能夠使用NISSAN的電動技術，不過，對於未來要在同一平台上計畫推出怎樣的車款，這些車廠並沒有提出細節，僅簡單指出，目前將優先應對病毒大流行的影響，同時研發更多環保車款。
在聯合的官方聲明中，車廠都表示目標是到2025年之前，在新的共享策略之下，能夠以這種方式生產將近一半的汽車，並希望將每款車型的投資成本削減多達40%；同樣在2025年，預估生產的數量將減少約20%，不過，車廠都沒有透露在變動生產之時將會減少多少員工。
聯盟秘書長Hadi Zablit表示，以前的策略大多著重於銷量增長，焦點都放在數量上面，當時，車廠也都盡可能集中推出各種多元車型，以實現銷量增長的目標；不過，現在，品牌之間將以共享為主，而共享的範圍更將持續擴大。
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