2020年8月15日 星期六
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全球經濟衰退與疫情使然,BMW與賓士宣布取消自動駕駛汽車合作開發計畫
AUTONET記者:趙惠群(06/22/2020)
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原本是車壇一則佳話,雙B一度捐棄成見,合作開發自動駕駛技術,以降低天價般的開發成本。但畢竟仍是相互競爭的兩個敵對品牌,在沒有說明理由情況下,BMW和賓士所屬的 戴姆勒集團(DAIMLER)周末宣布雙方的自動駕駛汽車合作開發計畫宣告中止。不過雙方也不排除未來有再繼續攜手合作的可能。


兩家德國汽車製造廠共同發布聲明表示,經過廣泛檢梘與思考,他們雙方達成了一項「相互友好的協議」,將專注於現有的發展道路,包括現有或未來新的合作夥伴。 而共同聲明中也表示不排除未來有再恢復合作的可能。而此一中止合作的聲明,並不會影響BMW及賓士母公司戴姆勒在其他領域的合作。

BMW和戴姆勒於2015年,和AUDI聯手,併購衛星定位與技術平台開發公司HERE,接著在2019年初,三方的移動服務事業,集中到一家價值10億歐元(新台幣338億元)的合資企業中,其主要業務包括汽車共享、電動車充電和線上叫車等。

事實上,BMW和戴姆勒已經各自研發數代的高度自動化的駕駛技術,並在部分業務細分領域上,有了突破性進展。 不過在2019年雙簽署合作協議之前,兩家公司在技術路線與供應商選擇等方面,並沒有進行深入且專業性的探討。而雙方在簽署合作協議之後,BMW和戴姆勒在磨合中,不斷商談和自我審查,發現先前的合作之路,仍有太多阻礙,因而才會做出暫停合作的決定。

在雙方的聲明中也指出,有鑑於自動駕駛技術開發的高額成本,自動駕駛業務方面所需的巨額費用、以及目前複雜的商業和經濟大環境,現在並不是推進合作的最佳時機。

BMW的研發主管Klaus Fröhlich表示,我們和Intel、Mobileye、FCA 和Ansys等合作夥伴一起合作,有系統性地進一步開發了我們的技術和可擴展平臺。我們現行的技術世代已提供了非常強大、可永續經營的潛力,憑藉非常強大的感測器和計算能力,我們強大的模組化系統已讓我們處於一個極佳的位置,能為客戶提供多年所需的自動駕駛的產品。

賓士研發部門主管Markus Schäfe則評論道,我們的專業知識能適切地和BMW集團的專業知識互補,我們雙方的成功合作已經證明這一點。未來除了減碳,數位化也是賓士的主要戰略支柱,為了迎接快速變化的大環境的未來挑戰,我們目前也還和汽車行業以外的合作夥伴一起尋找其他合作可能性。


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