創造更加軟Q舒適與寧靜的旅程，Yokohama BluEarth XT AE61都會休旅新胎體驗：AutoNet 汽車日報

2024全球自動車年鑑

2024年4月26日星期五

創造更加軟Q舒適與寧靜的旅程，Yokohama BluEarth XT AE61都會休旅新胎體驗

AUTONET記者：趙惠群(08/24/2020)

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疫情使然，國旅出現報復性旅遊潮，公路開車旅行的人口增加，對於用胎的需求也同步提升，加上都會型休旅是今年車市的新主流，除各品牌現有近10台車款，今年上半SKODA已推出Kamiq和HYUNDAI小改款的Kona，接下來第四季還有HYUNDAI將推出的Venus，以及TOYOTA的Corolla Cross，稍晚還有VW的T-ROC，都會型休旅或跨界休旅既是今年車市的主流，也是各品牌競爭激烈的一級戰區。

有鑑於市場潛在的需求龐大，Yokohama台灣橫檳輪胎可說是超前布署，在現有的SUV用胎之外，2020年下半年就推出都會休旅專用的Yokohama BluEarth XT AE61（簡稱AE61），在原來A58的性能基礎上，包括輪胎的乾濕的抓地與排水性，更強化輪胎的行路舒適與寧靜度表現，規格介於16吋至20吋之間。

Yokohama橫檳輪胎在SUV和各類休旅車用胎部分，已有相完整的產品陣容，針對一般SUV，去年導入比較著重於操控性能表現價位屬於比較高階的luEarth-GT AE51，而此次推出的AE61則是價格比較親民，更著重於都會駕乘舒適與安定性能，它的降噪則比前一代的RV02明顯提好很多。

我們則在這條全新的AE61上市之前搶鮮體驗，利用往返宜台北市和宜蘭頭城與礁溪鄉間的道路，感受不同鋪裝道路，這條胎如何創造更舒適與寧靜的駕乘感，同時在體驗這條胎在追求舒適之餘，是否會犧牲了它應有的性能，試駕車輛是目前市場上暢銷的都會型SUV休旅TOYOTA的RAV4。

按業者所說，這條BluEarth-XT AE61著重都會運動表現，它採用橫濱輪胎為其全新開發設計的非對稱胎面花紋，三組寬大中央直膠塊、四條排水直溝槽、高剛性抗震胎肩等設計以強化操控表現，另外輪胎本身結合高剛性結構設計，並有平滑接地形狀胎體，以抑制輪胎偏磨，以取得更長的行駛里程，提升經濟效益。同時BluEarth-XT AE61也結合橫濱輪胎高操控、行駛安靜與抗磨耗等技術，讓車子同步具備低油耗、高靜肅性、耐磨、溼地抓地力與乘坐舒適等優點。

按AE61所有規格在日本國內同級競品的評級制度中，獲得濕地抓地力性能最高等級a級和滾動阻力性能A級的成績，兼顧濕抓地性能和低滾動阻力表現，並提升車輛燃油使用效率。

而我們6小時的試過程，出發時困在壅塞的國道5號南下路段，當然難以感受AE61和AE51有何差異，但進入蘭陽平原，車速90公里以上，就能受滾動噪音輕很多。事實上，兩條胎都有很強的降噪的能力，而這一代的RAV4 在噪音抑制和底盤的舒適性上，都有相當出色的水準，其是AE61明顯讓全車的降噪效果更明顯，讓車室更為寧靜，創造愉悅的旅遊心情。

此外，高架橋上的銜接縫，無可避免會發生的震盪，使用這條胎，回震變得比較輕微，顯然它的接地面積經過優化之後，在韓線加速時，會有更好的安定性。進入頭城往濱海公路行駛，經常往返的砂石車造成的小坑洞，平常必然會出現的碎震也變得比較輕微。

在鄉間多彎的小路上，車身也沒有太明顯的側傾，顯示內側胎肩剛性強化之後，輪胎雖然比較貼地柔順，但胎壁也沒有失去過彎應有的支撐性。在一些細砂和碎石較多的路面，像烏石港區正在興工的休閒園區的道路，還夾雜工地抽出的廢水造成路面的濕滑，在AE61仍可以讓車子維持較好的循跡性，而不必把車速降到太低。

濕地表現和耐磨耗也是BluEarth-XT AE61的特點，我們並沒有真正測試去濕地排水，或採儀測，檢視激烈操駕之後的磨耗狀況。以AE61在高速行駛的低抗阻表現，相信它的耐磨耗也會有所精進。