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Honda全新世代 FIT汽油版已在台灣上市，而它的油電版FIT e:HEV預計12月上市，目前有6成以上的訂單是e：HEV油電車型，據悉它能帶來比汽油車更為豐富的駕乘樂趣。可以如果是傷殊人士，他們可能和正常人一樣享受這台車的操駕樂趣嗎？日本HONDA於11月4日推出 FIT的改裝車，在油電車型上加裝一種足部操控轉向系統，它的機構類似於自行車的踏板，能讓上肢傷殘人士利用雙足來操控車子，即使失去了雙手，他們一樣能夠享受駕馭運動感十足的新世代Honda FIT e:HEV。
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這種FIT的福祉改裝車，稱之為Honda Franz系統安裝車，它包含車子和原有的標準配備，再加上腳部轉向系統，腳踏板元件／腳部組合開關。駕駛可利用有了這個系統類似於自行車上的踏板，運用左腳來駕馭汽車，控制車子的轉向，另外還有開關和按鈕的配置，可以利用右腳來加駛啟動，這些開關操作的功能包括車子打方向燈、車子照明、喇叭，甚至雨刷機。另外還有為駕駛特別配置的安全帶，駕駛在上車時，安全帶會自動上帶，這和1990年代美國法規曾要求車子要配置的安全帶自動上帶系統。
FIT e:HEV的Franz改裝車，一共有五個車型，包含改裝，車價從3542000日圓到3972000日圓不等。而這套系統的各個單項，都可以依車主個人身體狀況和操駕駛需求，一件件選擇加裝。
法蘭茨系統（Franz System）的由來，最初是一位德國發明人Eberhard Franz於1965年在德國開發的，他所發明的輔具在歐洲享有盛名，HONDA是在1981年直接接受Eberhard Franz的技術指導，並在1982年在日本首次銷售法蘭茨系統，同時加了一些自家開發的新技術。
Eberhard Franz是德國布勞恩·博弗里公司（BBC）的雇員，該公司生產重型電氣設備。法蘭茨20歲時在一次電氣事故中失去了雙臂。他花了九年時間製造了一個主要由腳操作的駕駛輔助裝置。這包括轉向和其他通常需要上肢操作的活動。
1965年，他的設備得到了當時西德官方的交通管理局的批准（當時德國被分為東德和西德）。隨著時間的流逝，它得到了改進，並被認為是當時最好的足部操作設備之一。
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