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這也算是另一個千呼萬喚，經過3個月的預告宣傳期，SUBARU全新5代四輪驅動的Subaru WRX，美規車型本周末終於首度亮相，內外皆為全新的風貌，並且配上新的平台和動力系統。乍看之下，外型似乎相當熟悉而沒有太劇烈的變動，不過此一新造型是累積前面數次的改型而來，不過在鈑件之下，WRX有更強大的操駕性能，不只是動力輸出增加而已，而車廠還同步推出了全新頂規車型2022年式WRX GT車型。WRX上市之初尚未公布售價，預估將會維持既有的水準，而更熱血的WRX STi性能版，據傳將於明年夏天首次亮相。
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2022 年式 WRX 所配備的水平對臥四缸渦輪增壓汽油引擎，排氣量從原來的 2.0 升增加為 2.4 升。新引擎的最大馬力271hp，最大扭力340Nm/2000-5200rpm，扭力和4 WRX相較沒有變化，但馬力則確實增加了3馬力，新的動力可匹配六速手排，或搭配Subaru Performance Transmission性能化無段變速系統，此一CVT無段變速箱結合8速手排換模式，透過AWD全輪驅動系統傳輸動力到四輪，CVT無段變速還可透過方向的換檔撥片來切換檔位，另外還可選配外加的變速箱油冷卻器。
新的引擎也許沒有讓人耳目一新，但2022年式WRX採用全新的速霸陸全球化平台（Subaru Global Platform），帶來了技術上的進化，新的底盤比以前更硬朗而扎實， 整體車身剛性提升28%，懸吊抗扭曲度增加75%，新平台也有助於車身重心的降低，另外追加後防傾桿，取代原來的副車架。
2022年式WRX的造型原廠被之稱為進化，不過它也是全新的設計，它有新的LED車頭燈配上SUBARU經典的六角形水箱護罩格柵，它的面積也比4代WRX大很多。另外有更大且更寬的引擎蓋，強化車身寬扁的視覺效果，而車尾也同樣採用扁平的設計，全新的LED尾燈有突出醒目的設計元素，它可呈現類似火山溶岩一般發視覺效果，另外，它的前葉子板變化也許不是那麼大，但它採用鋁合金材質，可減輕車重大約2.3公斤。
新增的2022 年式新車型 GT ，它僅配備自排變速箱，但具備有電子控制的主動式避震系統，它有三段式設定： 舒適（Comfort）、正常（Normal）和運動化（Spor），匹配一個新的駕馭模式選擇器，原廠宣稱它能提供430種不同的客製化的駕馭模式。座椅採用車型專屬的Recaro 座椅，駕駛座為八向電動可調，座椅採用黑色 Ultrasuede皮革包裹，並結合紅色的對比縫線。全車還配備獨製的18吋消灰色輪圈，以及245/40 R18夏季性能胎，而非 GT車型則是配備 17 吋或 18吋的圈胎。
2022年式WRX的座艙也呈現坐新的佈局與鋪陳，中控是結合11.6吋觸控的資訊娛樂系統，Apple CarPlay、Android Auto和藍牙連綁都是標配，另可選配有11只揚聲器的 Harman Kardon 頂級音響。另外也標配SUBARU最新一代的Eyesight主動安全輔助科技。
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 新聞列表(09/13/2021)
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