SUBARU揭開電動化序章，全新純電動休旅Solterra日規版全球首發最大續航力530公里：AutoNet 汽車日報

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SUBARU揭開電動化序章，全新純電動休旅Solterra日規版全球首發最大續航力530公里

AUTONET記者：趙惠群(11/15/2021)

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今日是SUBARU前進電動車市場的第1天，品牌線上發表首部電動車Solterra日規版，它的美規版本將在下周的洛杉磯車展亮相。Solterra是SUBARU與TOYOTA集團共同開發的，這款全新電動休旅預計2022年中在日本、美國和加拿大、歐洲和中國等市場先行推出。

Solterra的外型應該不會讓大家太過驚訝，因為先前的官方預告圖，其實幾乎把造型完全揭露了，而且一如各方的預期，Solterra它和雙生車TOYOTA的bZ4X‎‎，造型設計十分相似，除了車身裝飾和logo有所不同之外。 Solterra的車頭配備六角形的格柵，加上回力鏢造型的尾燈，還有外突的輪拱，營造具侵略性的外觀。車身尺寸為4690×1860×1650mm（車長×車寬×車高），軸距為2850mm，和目前市售SUBARU的Forester相比較，它的車長多了50mm，車寬多了45mm，但車高低65mm，軸距則是長180mm。

內裝其實也和bz4x的配置和設計幾乎相同，有相同的特大中控觸控螢幕，還全數位儀表，連座椅和門側飾板也是相同的設計，當然，logo是主要的差異所在。另外，Solterra四驅車型，整體座艙的氛圍會多了一點越野粗獷的氣息。

在底盤平臺方面，利用在原來傳統動力的SGP（Subaru Global Platform）平台所積累的專業知識，和TOYOTA共同合作開發新的e-SGP平台（e-Subaru Global Platform），做為純電動車平專用平台。 SUBARU宣稱這個全球化平台可提供高度的操控穩定性，並讓駕駛擁有反應更線性的轉向操控。此外，做為純電動車特有的車身結構，Soltera車身下部搭載總功率71.4kWh的大容量鋰離子電池模組，透過利用電池做為車架的一部分，讓Soltera具有低重心高度和高車身強度和剛性的特色。

此次發表的Solterra日規版本，有2WD（FF）車型和4WD車型。 2WD的前軸配備最大功率150kW（相當於204hp）的電動馬達，4WD車型則是前後軸配備各一具最大功率 80kW（相當於109hp）的電動馬達，整個系統的總輸出功率為 160kW（相當於218hp）。完全充電最大續航里程（日本WLTC標準），2WD約為530公里，4WD車型約460公里。

Solterra搭載全新的4WD 系統，是由單一一具電動馬達來驅動前後輪，運用SUBARU招牌的四輪驅動技術，加上電動馬達的高速動力反應與彈性化的前後軸驅動力分配，進而最大限度地運用四輪抓地力，以提升駕駛安全性。此外，與傳統的SUBARU的SUV車型一樣，它也配備X-MODE駕駛模式，在惡劣道路上具備更強的安全感，透過新增添加新的Grip Control抓地力控制系統，即使在惡劣道路上也能以恆定的速度行駛，並維持車輛的穩定性，進而提升駕馭性能。