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近幾年，電動車的討論熱度、話題版面、曝光程度等等，都以爆炸性的成長速度大增，當然誰都認識特斯拉，但你知道其實在特斯拉以前，NISSAN才傳統汽車產業的先驅，而且稱為Leaf這款本世紀日產首款量產型電動車（2010發表第一代、2018發表第二代），更是全球首款締造累積銷售超過60萬輛的先行者，或許新創公司很炫酷，但若將電動車視為是現代汽車型態的一支，任誰都會將NISSAN Leaf視為是祖師爺一般的存在，別看Leaf在國內能見度、曝光率較低，但是它可是締造了除了銷售量與世代改款（特斯拉旗下成員幾乎都尚未大改款！）你就知道，在一款又一款如過江之鯽般的新電動車，自去年（2021）冬季開始曝光，且到今年像是車輪戰般一款接著一款上市、交車，當然無論賣不賣得好，都能夠為真正在台灣推廣電動車盡一份心力，當然裕隆日產正式在9月初開始發表上市的全新2023年式NISSAN Leaf，對於真正考慮把電動車當成通勤出遊使用的使用者來說，小編認為絕對值得好好細心品味。
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好了，我前言講了一大堆，可能讓網友覺得資訊量過大難以消化，那我們就來真的---最實際。
首先，Leaf就像許多在油車時代，大家所熟悉的車廠，以寄予厚望的車款參賽，光是第一代車系，2011就曾經參加以艱困出了名的「派克峰國際爬山賽」（PPIHC-Pikes Peak International Hill Climb），這當然就不是什麼讓人不知是哭是笑，才能把全車不一致的鈑件公差當作日常所能比擬，汽車日報的讀者們，在這二十多年來，肯定深知賽車運動與先驅技術在嚴苛環境下，能夠對市售車輛的製造、研發、改進等貢獻卓著，那另外一件大事就不能不提。
自從NISSAN Leaf問世迄今，光續航力以當今眼光覺得可憐（＜200km）、且在產銷期間（2010-2017）就創下本世紀人類首款量產電動車的銷售紀錄（30萬輛），從來沒有發生過嚴重的電池故障！，至於2018年問世的第二代車系，量產前三年不僅就達到與第一代車系的銷量，迄今沒有任何一輛車發生電池事故（包括各式各樣的故障），更不用說其實目前其他車廠、不斷入列搶市的新創企業等，沒事就在各國各地上新聞--像是火燒車或其他各種不幸。
很簡單，無論是想要「油轉電」或是「油、電並行」（例如多買幾輛、反正現在熱錢無處去...），相信沒有車主或消費者，想要看到自己的愛車出包，更何況是發生傷及無辜或人身安全、造成財損等等的事故....老話一句，電池安全絕對是公共安全議題，隨著因為交車量不斷暴增，電動車的安全議題與各方考量，可不是什麼有錢就能怎樣一句話解決，畢竟招搖過市或是愛現愛炫、跟上潮流、賣弄擺拍等等，對於絕大多數的百姓尋常家來說，要親身力行環保，當然是舉雙手贊成，但要負擔難以預期的風險，就貪生怕死、上有高堂的小編來說真的辦不到。
 電動車動力電池的安全性，絕對是公共議題。 |
好啦！講講大家沒那麼常聽（或愛聽）的過往與光榮，或許聽起來很老掉牙，但電動車與油車，同樣都是在我們最愛的台灣共用道路環境的成員，這可不是3C產品，更是牽涉到公共安全與生活安全的重大議題，絕對不可不慎。
我回來了，回到我們標題所言：「降十萬」還可多跑一半（續航距離）！
或許以現在的眼光，很多人都在笑，怎麼第一代Leaf車系續航力連200km都不到？現在不是沒有個400km以上，可是連討論的話題都排不進去，但你怎不想想，無論是哪一位當今的成功人士，誰不是萬丈高樓平地起，光是疫情前，就有每天都認識不完的新創公司（包括詐騙、PPT造車等等....），經過多年後，真正存活下來的、你還記得品牌的有幾家？
 現售第二代Leaf車系在電池方面除了原有的高安全表現，效能倍增是訴求的最大重點。 |
焦點回到九月在台發表的全新2023年式NISSAN Leaf身上，在全球車壇共同面臨缺車、缺料、缺晶片之際，裕隆日產能夠爭取到新車配額，而且更創下紀錄，一口氣發售輕旅版（125萬元/能源局公布續航里程319km）、長程勁化版（139萬元/能源局公布續航里程463km），除了全車系標配NIM智行科技（含全套ADAS智慧預防安全輔助系統），還有全球唯一的e-Pedal油門煞車整合控制系統....還有許多許多豪華科技配備等等讓你行動生活無縫接軌的有的沒的，當然也別忘了NISSAN一向拿手的座艙/內裝品質、座椅舒適性...全數標配，當然也是日本整車原裝進口的身份。
 撞擊安全絕對是電動車除了酷炫之外，沒有人可以逃離的重大考驗。， |
再來，標準C型家用掀背車的車格定位，其實意識真正多數家庭最需要的，然後NISSAN一向掛保證的親民養護成本等等，這裡面有好多好多細節與實際的優勢，還有隱藏版的人性思維等等，真的不是那種隨便在儀表放上觸控大螢幕就可以解決，看看地球上當今有那個國家可以允許Level 4-5不受限制完全合法通行上路的，先想想看你終究是台灣消費者中的一位，對於時下的熱門話題，想去蹭或看熱鬧，絕對沒問題（當然也是自由！），一旦回到你不可不面對的日常生活，有許多在油車時代，大家堅持東、堅持西的要求，是否在「拿香跟著拜」或「有人帶風向」的當今環境下，在各處逐漸失去聲量，但那些卻才是大家真正的日常？
 全新2023年NISSAN Leaf領先標配全球唯一的Pedal油門煞車整合控制系統。 |
今天講太多，太硬，甚至太沉重，下一篇，我保證跟你說，無論你決定入手哪一款人生第一輛電動車，都應該要看看、試駕、體驗一下全新2023年式NISSAN Leaf不可不知的特點。
 與前款相比最大降價幅度達24萬元的新車，無論哪一款續航力、與豪華安全程度絕對是有感倍增。 |
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 新聞列表(11/04/2022)
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