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如果你喜歡散發運動氣息的SUV，但全家老小更想要寬敞的MPV，如此兩難，似乎無解，韓系現代汽車（Hyundai）打破了傳統汽車商品的分類表，推出MPV和SUV的綜合體，一台SUV可以有MPV豪華的外觀和空間機能，而一台可容納7人乘坐的MPV，也可以非常SUV。而我們今日試駕的現代汽車旗下全新正七人座MPV休旅Custin，就是這種具備雙重特質的跨界車種，可以同時滿足更多人的用車需求，而且它的裡外還很奢華，更重要的是車價，還算是親民價。
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我們在Hyundai現代汽車總代理南陽實業的安排下，從台中高鐵站往返故宮南院的公路旅行，從鋪裝完善的高速公路，到民雄和太保這樣偶有顛簸的鄉間道路，感受Custin在不同路段所表現沈穩安定舒適的乘坐經驗。Custin於10月下旬在台灣正式上市，台灣導入單一動力，共兩種車型，頂規GLT-A旗艦款報價132.9萬，頂規GLT-B VIP款146.9萬，而我們試駕的是頂規GLT-B VIP車型。
儘管SUV風行多年，仍是車市的主流，但現代汽車（HYUNDAI）並沒有冷落MPV轎式休旅這個區塊，今年8月間，現代開發的全新的2+2+3座轎式休旅Custo在中國成都車展首發，也是品牌的亞太戰略車款，它可以說是Tucson衍生的七人座MPV，因為Tucson也同樣有七座的Tucson L，但Custin軸距則比Tucson L再加長許多。Custo來到台灣後採在地國產化，同時也換上在地化的車名Custin。按南陽實業的說法，Custin車名以Custom和Interior兩個名詞的組合，南陽實業還給了「旗艦家旅」的中文車名， 方便與買家溝通。
今年4月間，我們試駕了現代品牌全新的純電動休 旅Ioniq 5，真是教我們大感驚艷，因為它的時尚華麗以及組裝的細緻，甚或是配備的水準，並不出雙B的同級電動車遜色，甚至一些性能和配備，還比那些德系或美系電動車優異，你知道我們說的續航力和電能。
而過去人們總說韓系車是平價奢華，但是其實它們算是華麗，但論質感則未達到B一般的奢華，不過這幾年，韓系品牌如現代汽車，新世代車款徹底脫胎換骨，把車子直接送到歐洲的設計中心塑型，設計感強烈，用料也高檔，在機械和數位科技方面，也和那些歐洲大廠等量齊觀，操駕和乘坐的質感和直追歐系豪華品牌，雖然一些韓系車款早已突破150萬大關，但價格相對於歐系品牌還是比較平價。
而我們今日試駕的Custin則是除了擁有前面我們提到的諸多優點，還有很重要的買點，那就是Custin還有具相當完整的迎賓和親子共乘的機能設計。
Custin車長 4米9多，它相較於目前市場有日系進口大型豪華MPV車長近5米2，車商宣稱Custin具有適合國內用路環境的車身長度4,950mm，而透過長達3,055mm的軸距，讓Custin既能在都會靈活穿梭，同時也擁有間空間極大化的特色。
事實上，按車商提供的比較表，Custin 的空間機能顯然做了很縝密的規畫，它比起各個日系品牌同級競爭車款，Custin車長和車寬都和對手相當，但卻有更長的軸距，幾乎對手長了5公分，而這也反應在座艙內的乘坐空間，膝部空間會多一些，尤其是第3排座椅，小編171公分還是能坐得很舒適。而Custin的輪距也比對手長一些，車內左右空間也不會有侷促感，單從數字看，高下立判。
一如Tucson，Custin也採取品牌最新的「Sensuous Sportiness」設計語彙，以簡潔而流動的條勾勒車身，加上高腰線的設計，使全車洋溢強烈動感。全車大量採用像素化元素，完全顛覆傳統MPV的造型。和Tucson有些許神似，Custin同樣配備時尚霸氣的矩陣式網格排列的六角形黑鑽幾何水箱護罩，上方有一鑴刻CUSTIN字樣的鍍鉻飾條，把格柵和車頭燈串接在一起，如飛翼一般，格柵兩側有隱藏式LED日行燈，沒入水箱罩內，也讓車頭看起來變既寬且大，
車兩側配置造型銳利的鑽石造型LED車頭燈組，它也充滿戲劇效果，在夜裡或長隧道中，它就和Tucson一樣，具有識別度，遠遠就會辨別出它的身份，而且就像夜間的蝙蝠一般，緊跟著前車。保桿左右則有直立式的進氣口，內藏霧燈組，加上車頭下緣加了霧銀的下護板，讓Custin不只是一台MPV，更多了如SUV一般的越野休閒的視覺效果。
Custin車側造型更有SUV的味道，首見是它有挑高的腰線，車身上有十分銳利的上下立體雙摺線，上摺線由前輪拱向車尾上揚，營造向前俯衝的動態視覺效果，而車頂線條自B柱微向車尾垂墜，也是非常SUV的動感設計，而前後輪也比照SUV，有著外突厚實外突的式樣，結合鑽石切割線條的車外後視鏡，下半為黑色外蓋，則刻意創造懸浮的視覺效果。五輻式交錯堆疊式樣的18吋雙色切削鋁圈，為動感再加分，匹配的輪胎為韓國三大輪胎品牌之一的NEXEN SUV用胎，尺寸規格為是225/55R18。
除了很有SUV的味道，設計師仍賦予Custin豪華MPV的元素設計，像是前後車門把多了鑽石切割式樣的菱格紋鍍鉻飾板，車側下緣也同樣有格紋造型的護板。而全車系車側都配置豪華品牌MPV才會有的電動側滑門，而此滑門還具有比擬豪華品牌MPV還便利安全的感應式啟閉設計。
車尾造型相較於車頭則顯得比較簡潔，C形LED尾燈採貫穿式設計，利用導光條銜接左右尾燈，讓車尾顯得更寬，是標準的MPV，但有特別加大加長的頂擾流翼，非常SVU，保桿下方也採用防刮飾板和金屬下護板，也讓車尾具有類SUV的視覺感。
Custin座艙設計和全新一代Tucson相仿，採取簡約而動感的設計，但鋪陳用料和配色，在視覺上比較沈穩安定還透著一點時尚味，符合它的家庭用車定位，座艙採結合縫線的深色皮革包覆，搭配金屬飾板飾條，還有黑鋼琴飾板，但多種異材質混搭，而在儀表台更嵌入布紋飾板，門側飾板還有漂亮的壓紋，這兩件則是讓沈穩素雅的座艙多了幾分時尚味，而全車系標配的氣氛照明，也讓座椅質感倍增。
四輻式下平握把的多功能方向盤，也是從Tucson取材而來，盤徑不會太大，把握順手，方向盤左側按鍵為聲控、多媒體、藍牙、音響和行動通訊的功能按鍵，右為儀表顯示資訊切換設定，以及駕駛輔助的SCC等功能設定按鍵，不過調控撥片，太過小巧，操作容易誤按，不如何用滾輪來得順手，也比較不會錯按。而方向盤左前和右前的燈桿和雨刷桿，都結合鑽石切割格 ，既美觀又好操作，燈桿底部有View的按鍵，按壓即可在中控監看車子四周景物，便利性極佳。
儀表為全新設計八角造型的全彩儀表，式樣和品牌的電動車有些相似，時尚和科技感超強高，中央為4.2吋的多功能顯示區，顯示功能也不弱，但是顯示區稍小，讀取數據會有一點點吃力。另外可惜的是前擋並未配備HUD抬頭顯示器，以豪華MPV來說，這也是小小遺憾。
中控配備品牌目前最大的10.4吋超大螢幕，螢幕採縱向排列，兩側有幾個結合觸控感應的快捷鍵，內建多媒體主機，整合行動娛樂、衛星導航、SVM環景影像輔助等，最值得稱道的是環景影像輔助，倒車入R檔，會自動顯示，也可以我們前述利用方向燈撥桿按鈕啟用。環景影像有三種分割畫面，分別顯示車子後方、車側及全車鳥瞰影像。此外，車主也能自訂選單，制訂個人化頁面，中控也同時支援Apple CarPlay智慧手機連結，可惜忘了Android手機的使用者，但據悉明年一月之後的新車屆時將會補上Android Auto。
中央鞍座因為線傳換檔，比照Tucson，配置冰晶造型的方塊式樣換檔按鍵，換檔輕便，鞍座上也具備全車系標配的電子式手煞和Auto-Hold功能，同時也具備駕駛模式切換鍵。鞍座上有超大的扶手，提供手肘相當舒適的靠放。下方則是深度夠但不夠寬的置物箱。而一些功能鍵，引擎自動怠速熄火啓閉、循跡系統啟閉與駐車雷達開關，則移至駕駛座左前方的控制面板，有是頭燈手動水平高度調整按鍵。
另外值得一提的它的後排座椅調整，可在中控螢幕上操作，這真是的非常優的保姆車的設計，因為父母親在前座可為後座睡著的孩子調整座椅後躺。而後座音響的音效和音場的調控也可在中控螢幕上操作。
Custin也有相當完善的數位行動功能，中控下方置物格，設有Qi手機無線充電板，同時有Type-C的USB插槽。事實上，每一排每一個座椅的乘客，都各自有其獨立的USB插槽。第二排座椅前方空調出風口下方也有Qi手機無線充電板，你在許多的雙B車款都不曾見過這樣的貼心設計，更不用說日系品牌的MPV產品多半老舊，數位行動功能多半不足。
Custin的收納機能也具有相當高的好感度，證明它是一台親和力相當高的家庭用車，設計師顯然用盡巧思，充分發揮所有空間價值，門側有夠深的置物格，車門扶手也有置物格的規畫，手套箱深度相當夠，可直接放進一本Custin的型錄，手套箱開口大，取置物毫無障礙，也不會擠到前乘客座膝部，最厲害的是手套箱上緣還設計的兩個凹槽，可放手機等小物。中央鞍座下方是隱藏式收納空間，可放進手拿包等中型物件。此外，前後椅背後方的直物袋收納有分層設計，手機也有專屬的收納袋中袋。而後兩排座椅也有豐富的收納置物功能，容後再述。
原廠稱Custin是一台“正”7七座MPV，不只是因為它外型很“正”，而是它是真正可供七名成人乘坐的2+2+3的正七人座MPV，而不是5+2的假七人座。3055mm的長軸距提供前後三排座的乘客寬裕的腿部乘坐空間，即它的車長並大型MVP那般超過5米，而車寬也因為輪距加寬而變得更舒適。
Custin配置的2+2+3座椅全是皮質座椅，第三排座椅也是全尺寸座椅，座椅的式樣真的豪華，一點也不比些數百萬的歐系豪華品牌遜色，它有時尚的配型，包括菱格紋的椅背，並具備很不錯的包覆與支撐。實際乘坐，真的是毫無侷促感，即使坐第三排座椅。也不會蹩腳，不過第3排座椅同時坐進三人，如果是身材胖一點的人，左右空諸間則會有有一點侷促。而頭部空間從前到後，更是開闊，第一排座椅背也有附置杯架的摺疊小桌，尤其小桌還有凹槽，可豎著放平板電腦為第二排乘客提供不錯的辦公和用餐功能。
Custin全車系標準配備雙天窗，讓兩排座都有高採光效果，而右側標配電動滑門，二與三排座格都有獨立空調出風口，第二排二座椅也配備手動遮陽簾，讓第二排乘客保有隱私性。而第三排兩側都設有置杯架，第二排第三排還享有獨立風量調整旋鈕，出風口跟閱讀燈位置就在第三排正上方，GLT-B VIP款於第一/二/三排皆配備USB外接電源插孔，不過第3排座僅只有右側有USB插槽。
我們試駕的頂規GLT-B VIP也有著更奢華的座椅和配備規畫，業者宣稱它配置了200萬等級以上豪華科技，第一排豪華座椅中，駕駛座具有8向電動調整及記憶功能，副駕駛座也具有4向電動調整功能，且雙前座椅皆具備通風/加熱功能，另外配置高質感的第二排皇家座椅，並附有電動調整仰躺/電動腿靠/加熱通風等功能，乘客可利用扶手一側的按鍵，電動操作座椅後躺，創造可接近平躺的睡眠坐姿。另外還有便利進出座艙的雙側感應式電動滑門，側滑門只要攜帶車鑰匙，滑門便能感應開啟，加上低車高，上下車的便利性超高。
Custin全車系不分車型均標配恆溫空調與豪華雙天窗，第二三排擁有獨立空調出風口， 第三排加設控制空調風量調整；另有一項美系MPV必備的貼心親子功能，那就是全車系標配車室通話設計，具有可讓前排乘客方便與第三排通話功能。而後座還有「後座靜音」功能，開啟後會，將音響播放聲音侷限在第一排，音量也會限定音量，而比較不會干擾到後座乘客休眠，特別是有baby上車時。
前面提到Custin有著豐富多樣的乘坐空間，行李廂置物功能也很優，七人座狀態下，行李廂容量262公升，並不算大，也能直立放進三只皮箱，行李廂底下方有分格的收納空間和補胎劑及打氣機。而第三排座椅前傾打平，置物空間可擴充為707公升。全車系也標配感應式智慧電動尾門，取置物也很方便。
安全配備給得足，一向是現代汽車的重要賣點，各主被動安全配備，一樣也不缺，全車系標配6氣囊，還有車身動態穩定和各項電子式煞車輔系統等，而ADAS先進駕駛安全輔助系統更有超標的規格，達到Level 2半自動駕駛的水準，而此次Custin也不例外，全車系也搭載品牌的HYUNDAI SmartSense」主動安全科技，內含SCC智慧型主動車距維持、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、LDW車道偏移警示系統、FCA前方主動煞停輔助(含汽車/行人/騎士偵測)、FCW前方撞擊警示系統、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、FCW-JX對向來車路口安全偵測系統、BCA盲區碰撞避免輔助、BCW盲區偵測警示、RCCA後方交通防撞輔助、RCCW後方交通防撞警示系統等。關於SCC，表中規中矩，對前車的偵測和反應，算是相當靈敏的，作動也循序漸進，車道維持也很精準，
另外還有LVDA前車駛離提醒、DAW駕駛疲勞警示系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統、ROA後座乘客為下車提醒系統與SEA安全下車輔助等功能，提供更進一步的安全護。
Custin全車系皆配備最新1.5升渦輪增壓缸內直噴引擎搭配8速自排變速箱，此一動力最大馬力為170ps／1,500∼4,000rpm，最大扭力為25.8kg-m，就帳面上來說，此一動力是充裕的，起步加速十分輕快，前段加速能輕鬆應付，檔位變換也十分平順流暢。唯中後段加速，就比較平和柔緩，尤其是我們全車三名乘人共乘，加上拍照的配備和行李，顯示出它的動力設定是比較家庭化的，而不會有太火爆的表現，即使它有四種駕駛模式，我們選擇Sport運動化模式下，僅油門會有些許熱情的反應。
雖然不火爆，但Custin卻能擁有不錯的油耗表現，結合SMART的智慧化駕駛模式，可取得較佳的油耗表現，按現代在台實測的官方測試數據，其平均油耗一公升可跑15公里，就近5米的大型MPV來說，這油耗算是出色且難能可貴。
由於採用現代集團最新的第三代車輛平台，Custin透過多重框架設計強化車身鋼性與安全性，並透過前懸吊幾何的後傾角調整、懸吊角度調整、懸吊阻尼強化等，營造高級行路質感。大抵上，它的底盤是偏舒適設定的，但前麥臣後多連桿的懸吊，對應路面變化，能及時反應，碰下顛簸和坑洞，還能快速反應，而不會有太大的回彈。直線加上十足平穩，過彎不會有些許側傾，但是它的車身剛性不弱，在彎路上也不會有太大的側傾。而全車的靜肅性也具有相當高的水準。
從動態表現的水準，顯示Cusrin不只是豪華，在道路上的表現也提供相當舒適且有相當質感的駕乘，加以全車豐富而且高檔的配備，還有數位科技和主動安全科技的完備，相對於它比較平民化的車價，其實Custin具有相當高的性價比。
Hyundai Custin GLT-B 規格表
引擎……………直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓汽油引擎
排氣量…………1497c.c.
最大馬力………170ps/5500rpm
最大扭力………25.8kgm/1500~4000rpm
驅動方式………前輪驅動
變速箱…………8速自排變速箱
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣／後扭力梁
輪胎規格………225/55R18
車長寬高………4950x 1850 x 1734mm
軸距……………3055mm
車重……………1842公斤
售價……………146.9萬
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