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今天F1一級方程式錦標賽儼然成為各車廠角力的新舞台，多家車廠都已決定重返F1賽道，新車銷售大發利市的保時捷（PORSCHE）也有意逐鹿中原，藉由和Red Bull紅牛車隊的合作，重新歸隊，不過保時捷官方今日發布聲明，雙方的合作已經破局。保時捷希望能達成 50/50 的合作交易，但紅牛車隊拒絕此一要求。
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今年5 月初，福斯汽車集團前執行長赫柏迪斯（Herbert Diess）對外證實，保時捷和AUDI將從 2026年賽季開始，前進F1一級方程式賽車，屆時F1新的規則將生效。關於保時捷望和紅牛車隊就新的 F1 時代已達成合作協議的謠言已經在市場上流傳開來，因為屆時，賽車將完全使用合成燃料。但保時捷今天發布的官方訊息表示，最近幾個月雙方已經舉行了多次會談，但現在一切已成空。
由於對於團隊運作方式存在著歧見，雙方未能達成協議。保時捷希望 F1賽車上的合作，是建立在一個平等的基礎上，但紅牛拒絕此一要求。保時捷的期望是透過承擔團隊一半的責任，而不只是單單提供賽車引擎。合作前提自始至終，都是要建立在平等基礎上的伙伴關係，不僅只是引擎供應夥伴關係，還包括團隊。但這顯然是無法實現的事。
保時捷實際上是希望在 Red Bull 的 F1 業務中占有 50% 的股權，最初的計劃在 7 月中旬的奧地利大賽期間已正式達成協議，但隨著討論的延宕，這件事顯然從一直不曾發生過。
紅牛 F1 負責人克里斯蒂安霍納（Christian Horner）堅持，車隊應該從 2026 年開始保持獨立。上周末在Zandvoort舉行的 F1賽事中，有人引用他的話說：車隊是紅牛在全球最大的營銷資產，我們為什麼要在戰略上妥協呢？長期合作？如果有戰略上合適的合作夥伴，而我們的營運正處於一個非常令人興奮的正軌上， 車隊它並不需要依賴外部的參與或外部的投資。
雖然與 Red Bull紅牛的合作交易並未如願，但保時捷仍然對加入 F1賽事感到興趣，品牌表示鎮，隨著最終比賽規則的改變，賽車系列運動對保時捷來說，仍然是一個具有吸引力的環境，保時捷將繼續加以關注。
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