KIA小奇兵華麗轉身，KIA Picanto Latte Edition特仕車試駕：AutoNet 汽車日報

2024全球自動車年鑑

2024年4月29日星期一

KIA小奇兵華麗轉身，KIA Picanto Latte Edition特仕車試駕

AUTONET記者：趙惠群(06/13/2023)

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它雖不是以性能操取勝的車款，卻它是這兩年推升韓系品牌KIA人氣指數的奇兵，為KIA品牌最熱銷的車款之一，連續三年來多次拿下台灣進口小車銷售冠軍，憑藉的是它超高的CP值，一些豪華大車的配備它都有，更具備一公升跑18.3公里的低油耗，還有同級車罕見、功能齊備的Level 2主動安全駕駛輔助科技，本月KIA從分眾市場再出擊，鎖定都會雅痞和女性買家，推出以原來最暢銷的車型Picanto GT-line為基礎而打造的Picanto Latte Edition時尚版特仕車Picanto Latte Edition。

全新上市的Picanto Latte Edition，有車型專屬的「牛奶白」和「極光黑」兩種車色，加上車子裡外新的視覺配件與元素，更在配備和功能上做了進化與升級，首批限量100台，單一動力車型報價69.5萬。

Picanto Latte Edition除了時尚華麗的專屬車色，在視覺上大抵上延續原來GT-Line車型的特色，但把原來比較熱血的紅色飾條，換成比較時尚精緻的金屬飾條。它的車頭可以看到KIA全新帶著刷面處理的logo，左右配備十分搶眼的讓人聯相起某一款歐系知名跑車的四點式LED日行燈與投射式車頭燈組，結合格紋鍍鉻飾框的全新虎鼻式水箱護罩，飾條與車頭燈的燈眉飾條連為一線，使車頭有外擴變寬的視覺效果，保桿下方配上內嵌霧燈的蜂巢式下氣壩，一整個車頭非常跑格，雖不是性能車，但仍具有性能鋼砲的氣勢。

車側仍配備原來16吋四幅雙層切削鋁圈，車尾則維持原有3D立體造型的M型LED尾燈，以及鯊魚鰭造型天線，加上車尾的雙出方形尾飾管。

座艙維持原來GT Line車型洋溢跑格的設計，以紅黑對比配色的以多層次的線條，結合皮革、皮革紋路塑料和類金屬飾板等多種異材質的混搭。加上黑紅雙色皮椅與紅色縫線，再配上皮質包覆排檔桿和鋁合金油門/煞車踏板，讓座艙的運動風格再強化。

車內還有多項豪華車款上才看得到的高檔內裝配備，包括雙前座除新增加熱座椅功能外，並附有兩段駕駛座通風座椅功能。此外，方向盤同步升級加熱功能，駕駛座遮陽板新增LED柔光化妝鏡。

駕駛座配備同級車少有的D-Cut下平握把跑車化方向盤，搭配皮質的排檔桿，為車室增添戰鬥氣息，即使這只是一台通勤旅行用車，但訃些配置讓人有一種開跑車的虛榮感，方向盤左側是行動通訊與聲控制按鍵，右側則是中央顯示螢幕行車資訊顯示切換，和LFA進階型車道維持輔助系統的控制鍵。另外，方向盤新增加熱功能，可在中央鞍座前緣的快捷功能鍵啟動加熱功能。

儀表為4.2 吋的全彩儀表，整合智慧型旅程電腦，更提供完整多樣的行車資訊顯示，包含油量、胎壓警示與行駛里程等資訊，判讀十分輕鬆，不過老問題依然存在，儀土界面仍是英文，並沒有中文化界面，中控亦是如此。

中控維持原有的8吋懸浮式的多媒體影音觸控螢幕，除各項影音和通訊功能，更具備同級車唯一的Apple Carplay / Android Auto手機無線連結，無線連結省去插線的麻煩，而這不僅是同級車唯一，連許多高一級的國產車也都沒有這項配備。另外，全車系也標配單區自動恆溫空調系統、光感應自動啟閉頭燈、Smart Key智慧感應式遙控鑰匙等便利配備。，更有同級小車線乎不會有過的電動天窗。

中控空調下方USB插槽和12V電源插孔，再下方置物格與可調節直徑的雙置杯架。中央鞍座排檔桿如前所述，有皮革包覆的排檔桿，座艙結合黑鋼琴烤漆飾板，讓座艙質感好很多，排檔桿座有引擎怠速熄火裝置的按鍵，但沒有Auto Hold功能和電子煞車，因此鞍座上配置的手動式手煞車。

雙前座採用配色十分跑格的紅黑雙色皮質座椅並有壓紋，視覺上熱血而有質感，座椅支撐性不錯，包覆性也很突出，但乘坐上比較硬挺，後座仍為單色座椅，但椅背多了一些紅色飾條裝飾

空間機能不變，Picanto Latte Edition維持原來相當多樣化且貼心的置物與收納設計，在同級車之中算是相當優異的，前後座都有夠寬裕的腿部和膝部空間，頭部稍有壓迫，後座底盤沒有明顯隆起，三人乘坐除了左右肩部稍有侷促，其實乘坐三人也是OK的。車內也有可彈性使用的置杯架、中央扶手置物箱等收納空間。

行李廂置物容積 255公升，空間水準算是一般，但尾門門檻不會太高，至少比起許多同級車好多了，置物便利性不算差，再搭配6/4分離式後座椅，前傾之後近乎平坦，而且置物容積可擴增至1010公升，底板下方還有一隱藏式置物空間，最底層是工具箱。

延續來原來高於同級的主被動安全配備，Picanto Latte Edition搭載全面進化的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含FCW 前方碰撞警示系統、FCA 前方主動防撞輔助系統(含行人偵測)、LDW車道偏移警示系統、LKA車道修正輔助系統、同級少有的LFA車道維持輔助系統(全速域)、DAW 駕駛疲勞警示系統之外，另外還標配HAC上坡起步輔助系統、TPMS胎壓監測系統等，提供駕駛更全面的安全防護。在被動安全配備上，除了車身結構使用超過44%的 AHSS先進高強度鋼材，全車系更標配包含駕駛座膝部氣囊在內的7氣囊。

Picanto Latte Edition動力援用原來Picanto GT Line的四缸1.2升多點噴射汽油引擎，搭配電子序列式5速自手排變速箱，最大馬力84 ps，最大扭力12.0 kg-m。雖帳面沒有非常耀眼，但它卻擁有十分漂亮的平均油耗，一公升可跑18.1公里。也因為排氣量1197cc，因此它在台灣的牌照與燃料稅比原來的引擎再低一級，有省稅金的另一優點。

儘管帳面上沒有傲人的數字，但它擁有目較於同級小型掀背車更加輕盈的輕量化車身，車重僅1005公斤，起步十足輕快活潑，不過我們在試駕過程中，低速檔位切換會有比較顯的頓挫感，一時之間頗不習慣，但是當我們熟悉它的Tempo，油門踩放之間拿捏得享練之後，還是能開得行雲流水一般。

Picanto原本底盤偏歐化的設定，剛性比較突出，加上車身剛性也有相當水準，因此，在橫向運動和進出彎道時，車身都有不錯抗扭曲與支撐性，加上加上它也保有原來4.7米的最小迴轉半徑，整體駕駛十分靈巧與多幾分駕駛樂趣。

就一般入門車買家來說，Picanto Latte Edition各項性能和低油耗表現，是一台相當稱職的日常用車，更重要的是恆溫空調、前座通風加熱功能、智慧手機無線連結、還有各項聯網功能，再加上Level 2的主動安全科技，都是標配，車價才70萬以內，而它來自歐洲的競爭對手車價85萬多起跳，連國產小型掀背車如T牌小鴨頂規車也要75萬多，Picanto Latte Edition和先前已上市的Picanto各車型一樣，CP值真的是超高，值得新手駕駛和女性買家納入優先考慮的清單中。

KIA Picanto Latte Edition規格表

引擎……………直列四缸16V自然進氣汽油引擎
排氣量…………1197c.c.
最大馬力………84ps/6000rpm
最大扭力………12kgm/4200rpm
驅動方式………四輪驅動
變速箱…………5速自手排變速箱
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣／後扭力樑
輪胎規格………195/45R16
車長寬高………3595x 1595x 1485mm
軸距…………….2400mm
車重……………1005公斤
售價…………….69.5萬

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新聞列表(06/13/2023)


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