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Land Rover旗下全世界賣到翻、訂車至少要等一年才能交車的經典越野休旅車Deender，除了5座和7人座，原廠去年加碼再推出8人座的Deender 130，3月間引進台灣，如果你打算挑一台極其舒適奢華而且實用機能又超高的8人座越野休旅車，帶著全家出遊，姑且不論是否真的會帶著三代同堂的一家人一起去越野，，應該是絕無僅的首選車款。
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當然，如果不是全家去越野運動，全家長途公路旅行，Defender 130也是極舒適安定而豪華無比的陸地遊艇，雖然它比Land Rover的旗艦Ranger Rover車長還有長，但無損於它在公路上行駛的沈穩，同時保有與Defender 110一樣優異的越野戰鬥力，能帶你去看別人看不到的風景。而我們此行試駕取景的路線起點是台北大直明水路豪宅區，中繼是北海岸越野車天堂水牛坑，要詮釋Dedender 130既奢華時尚，更是一名越野悍將。
就造型設計來說，Defender 130和我們數月之前曾試駕過的Defender 110造型幾乎相同，僅只在車身尺碼上的變化。130以本原本長軸的Defender 110再加長，自B柱之後再加長340mm，使車長達到5358mm，這比LAND ROVER最新一代旗艦Range Rover還要長10mm以上。Land Rover宣稱這種加長的後懸，並不會影響Defender的越野能力，它分別保留了37.5度和28.5度的前進角和離去角，最大涉水深度為900mm。
Defender 130與Defender家族車系沿續第一代Defender以來的經典方正輪廓，但車身邊緣變得圓潤，並配備經典的圓形設計車前矩陣式LED頭燈造型，亮黑的水箱護罩橫柵，配上霧銀色下護板，以及保桿兩側的打圓孔的銀色飾板，多了幾許非工業產品的藝術氣息，同時把前一代的一些幾何元素保留下來。
車側線條向後方優雅延長型塑類似船尾的概念，車側配置22吋黑色鋁合金輪圈與黑色卡鉗相互搭配，兩者皆採亮黑塗裝，再搭配和Defender 110相同規格的275 45/R22馬牌CrossContact越野胎，除了凸顯它的越野實力，而在視覺上，也多了時尚華麗感，同樣的，後視鏡外蓋和輪拱上的散熱格柵也採用亮黑塗裝處理，車門下擺也有結合Defender X字樣的亮黑飾板，則讓Defender更具有都會時尚風。
車後重新設計的LED尾燈採時尚風味濃郁四方塊造型，並配側開式尾門搭配車身同色的備用輪胎蓋，這些都是利用現代時尚風格設計，去重新詮釋Defender經典元素。引擎蓋、車頂與車頂架採用亮澤黑對比色。車尾因應V6動力，配備雙出尾管。後保桿下配置尾車拖勾。
而我們試駕車款還加了選配的進階黑色外觀套件，包含: 黑色前後下護板 、 亮黑色水箱護罩飾條、亮黑色引擎蓋DEFENDER字樣、亮黑色尾門DEFENDER字樣、亮黑色引擎蓋飾板等。
內裝設計大抵和Defender 90及110是相同的，但部分用料則略有差異。
以結合縫線的皮革包覆，搭配金屬板，還有布紋壓紋的塑料飾板，還有鉚釘一般的裝飾，座艙內也維持一些過往的傳統，像是中央鞍座一側的扶手，就是針對重度越野時提供前座乘客使用，儀表台面板有凹凸的層次，再上許多橫桿與扶手一般的裝飾。門側踏板則有DEFENDER自發光的飾板，
方向盤維持全車系一貫的四輻式多功能式樣，採皮革包覆並結合縫線，同時配上鍍鉻換檔撥片，具有出色的操作手感，兩側是操作算順手但卻不是很直觀的功能鍵配置，同樣地，和Defender 110一樣的電容式觸控按鍵，剛接觸時很容易操作錯誤。
12.3吋全數位化儀表清晰而易判讀的設計與界面，具有高解晰全彩的界面，顯示風格和內容，可依個人偏好完全客制化，共有雙刻度盤、單刻度盤、地圖、媒體與駕駛輔助等五種顯示模式可供切換，不同模式中的顯示資訊，也可以進行個人化設定選擇。
駕駛座前方是全車系標配的抬頭顯示器可利用數位儀錶中的選項，來設定抬頭顯示器顯資訊，包括駕駛輔助、交通號誌辨識、檔位狀態、媒體與電話及導航等五項行車相關資訊，功能齊備而且十分好用。
中控配備11.4吋曲面懸浮式觸控螢幕搭載最新Pivi Pro資訊娛樂系統，整合影音藍牙行車電腦和倒車顯影與360度環艙監視等功能，透過清晰直覺的顯示介面，優化對車輛主要功能的操控。中控也呈現行車模式越野運動和Terrain Response 2全地形反應系統相關的資訊與選項，前者有涉水深度、氣壓懸吊、中央、後軸電子差速器的作動情形、水平角度、海拔高度與電子羅盤等資訊顯示。另可選擇不同的駕駛模式，包括新增的賽道模式。
中控同時支援無線Apple Carplay與Android Auto，並具備OTA無線軟體更新功能，可使車載系統隨時保持在最新的狀態。不過教人意外的是，Jagua Land Rover標榜能防車後方視野死角的電子式後視鏡，並未列入Defender 130標配，連選配也沒有。
中控下方是階梯式的控制台，整合四區恆溫空調的控制面板和排檔桿座，以及氣壓懸吊高度調整、陡坡緩降、引擎怠速啓閉、循跡啓閉等功能控制設定空調雙旋鈕，具多功能設計。可透過上拉或按壓與旋轉，切換空調風和溫度等，，以及開啟雙前座通風或加熱功能。前中後四區溫空調兼具空氣品質偵測功能與車室負離子系統含PM 2.5懸浮微粒過濾功能，可在螢幕上監看車內空氣品質。
短巧的狗腿造型八速手自排變速箱排檔桿，結合線換檔，排檔桿手感好而且符合人體力學，可輕鬆推換檔位，並可切換S運動模式。而此面三板下方還有Type-C和Type-A的USB插槽及12V電源插孔。
中央鞍座採雙層式設計，具有多樣化收納功能，除下層有收納格，中央置雙置杯架，後方有全車系標配的手機無線充電板，中央扶手下方是具有製冷保冰功能的小冰箱， 為全車系選配。前座還有一些收納功能，如儀表台左右各有一個置物格，另有容量不大的前座手套箱。
音響規格比Dfender 110 V8車型降一級，同樣是有8只揚聲器的Meridian數位化環繞音響，但最大輸出功率為400W，儘管如此，車內的音響仍具有相當優異的聆賞品質。
由於車尾向後延伸340 mm的設計，Defender 130軸距增至3,022 mm，三排座椅全數都是全尺寸規格，而且三排座椅都擁有寬裕的膝部和頭部空間而雙前座座椅具備14向電動調整、記憶與通風加熱功能，第二、三排亦具備加熱功能，包含第二、三排座椅具備四組ISOFIX兒童座椅套件；進出第三排時透過第二排座椅前、後滑動並向前折疊以提供寬敞的開口，但因底板高度，進出第3排座還是會有一些侷促感。
後兩排座椅都有獨立空調，並附雙Typ-C USB充電插槽，座椅兩側附有置地的杯架。因應三門配置，雙前座一側都可電動移動前座而方便後座 乘客上下車的電控設計。因應三門配置，雙前座一側都可電動移動前座而方便後座 乘客上下車的電控設計。
Defender 130全車座椅採用劇院式設計，結合更大面積的窗戶與車頂全景玻璃天窗和第三排上方固定式天窗，為車內的每位成員提供更為通透明亮的空間感受。
也因為長軸距，Defender 130具有相當充裕的置物空間，當採八人座模式時，行李箱空間 為389公升，雙後排座椅皆可透過40:20:40分離靈活調整，在全部收折的情況下可提供高達1,876升的超大置物空間，不過二三排座椅相連，平整度稍嫌不夠。除了感應式電動尾門，後廂和Defender所有成員一樣，也配備後軸氣壓懸吊高低調整功能，方便乘客進取置物，而不受高底盤影響。
在安全配備部分， 比照Defender家族各成員，搭載完整的主被動全配備，並有豐富的輔助功能，包括前述的360度3D環景顯影系統與360度停車輔助功能，還有ACC主動定速含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC陡坡緩降控與上坡起步輔助系統、LKA車道維持輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、駕駛注意力監控系統，另有乘客下車監視系統、後方車流警示與後方碰撞警示，在車門托手上方有警示燈，可適時提醒駕駛和乘客。
Defender 130原廠有三種動力規格，包括結合輕油電複合動力的3.0升直列六缸汽油動力車型P300，還有同樣一顆直6引擎，但動力輸出值更大的P 400車型，最後是歐洲部分市場限定的D250直6柴油動力車型。台灣只引進Defender 130 P400單一車型，從車名可知它擁有400ps的最大馬力，最大扭力56.1kgm/5500rpm，就帳面上來說，其動力並不算弱，即使不是採用Defender 110的V8動力，而匹配的傳動系統為ZF八速手自排變速系統，可讓這台重達2526公斤的八人座休旅，保有相當輕快有力的起步加速。
按官方測試數據，Defender 130 P400的時速0到100公里加速也只要6.6秒即可完成。在高速巡航中，切入S檔，也能創造幾許衝刺感。儘管車身較高，進出急彎會有比較明顯的側傾，因此，適時收油是必要的，而掌握收放的節奏，其實開起來，整台車的行進節奏是十分流暢而讓人愉快的，加上絕佳的隔音，高精緻度的駕乘，無愧於它接近450萬的車價，也讓它的Meridian頂級音響有發揮的空間。而它的氣壓式懸吊也帶來柔韌舒適兼具的乘坐感， 雖在爛路遭遇坑洞時會稍有些許顛晃，但還能接受。
事實上，我們剛拿到車時，曾被Defender 130那5米多的車長給震撼了一下，但在實際操駕中，卻發現它其實並不難駕馭，除了因為車身和底盤的剛性夠，它的轉向也有很清晰的回饋，讓我們對整台車的動態有充分的掌握。標配的駕駛輔助系統，其盲點輔助和360度環景監視，都不會讓人有大而難以駕馭的恐懼。
Defender 130 X P400 最大賣點之一，便是它可以8人同行，有出色的行路品質，但它同時也能保有不錯的越野戰力，按官方數字，它擁有讓人意外的越野幾何，前進角和離去角各為38度和29度，連穿越角也有 28度的水準，加上900mm的涉水深度，可以讓車主享有其他8人座休旅所沒有的休閒價值，應車商要求不要做重度越野。我們在水牛坑牛刀小試，挑戰一段 駝峰丘，Defender 130 X P400可是一派輕鬆，快速穿越。
Land Rover Defender 130 X P400規格表
引擎................直列6缸渦輪增壓油引擎+48V輕油電複合動力
排氣量............ 2996c.c.
最大馬力....... 400 ps/6500 rpm
最大扭力....... 56.1kgm/5500rpm
驅動方式.......四輪驅動
變速箱...........八速手自排
煞車系統.......四輪碟煞
懸吊系統.......前雙A臂／後多連桿
輪胎規格....... 255/60 R20
車長寬高.......5358x2008x1970 mm
軸距...........3022mm
越野能力.......前進角38度／離去角28度／跨越角29度
底盤離地高度...290mm
車重...........2528公斤
車價...........446萬
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