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由於歐盟考慮是否針對從中國進口到歐洲的汽車徵收更高的關稅，有鑑於此，多家中國車企在考慮直接在歐洲當地設廠生產。去年12月下旬，比亞迪（BYD）已決定在匈牙利設廠，而近日消息人士 向路透社透露，義大利政府正在與中國汽車製造商 奇瑞汽車進行談判，希望吸引該汽車公司在義大利設廠。
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羅馬官方希望在2023 年讓義大利全國汽車產量從每年80 萬輛以下提升到每年130 萬輛，並已與該國唯一的主要汽車製造商Stellantis 進行討論，以期在今年年底前讓該集團的產量提高到每年100 萬輛。近10年內，年產量達到100萬輛是在 2017 年。
義大利工業部長阿道夫·烏爾索 (Adolfo Urso) 表示，義大利希望第二家製造商能為全國汽車產量增加約 30 萬輛。包括奇瑞競爭對手比亞迪和MG名爵汽車在內的中國汽車製造商，正在將其電動車瞄準歐洲市場，這些電動車通常比歐洲傳統製造商的汽車擁有更好的續航里程和軟體技術。
日前比亞迪已確定歐洲設廠設畫，比亞迪的目標是達到歐洲電動車銷量 5% 的市占，並正在匈牙利建造汽車工廠。其歐洲執行長 Michael Shu 向《歐洲汽車新聞》，比亞迪希望在 2026 年之前開始生產。而另一方面，透據知情人士透露，Stellantis為反制中國車廠的低價傾銷， 正在考慮在義大利都靈的飛雅特（FIAT）的 Mirafiori 工廠，利用中國合作協力廠商所生產的零件，生產低成本電動車，每年產能高達15 萬輛。
義大利工業部長烏爾索上個月表示，義大利與TESLA特斯拉及三家不具名的中國汽車製造商進行了會談，這三家車商的代表去年訪問了該國，評估潛在的投資機會。而奇瑞目前是羅馬官方寄望最深的車廠。
奇瑞正在歐洲所有主要市場推出 Omoda 和 Jaecoo 品牌。到 2025 年底，該汽車製造商計劃為每個品牌推出三款 SUV 車型，並主要採用油電複合動力，為歐洲不同地區提供服務。該公司今年將在歐洲推出Omoda 5 跨界休旅車，並計劃明年開始銷售 Jaecoo 7 SUV休旅車。
奇瑞歐洲董事總經理 Jochen Tueting 向路透社表示，中國汽車製造商預計歐洲的銷售將足以支持當地的組裝廠。我們正在歐洲各地探索不同的可能性，以尋找未來歐洲當地生產製造的潛在可能性。我們目前正針對歐洲多個地點進行研議評估」但他表示，因保密協議而不便透露設廠地點。
業內消息人士稱，奇瑞正在考慮翻新現有工廠或在義大利建造新工廠，但也在評估歐洲的其他選擇，包括位西班牙巴塞隆納的前NISSAN日產工廠。而義大利政府消息人士指稱，長城汽車也是與羅馬接觸並訪問義大利的中國汽車製造商之一。 但長城汽車尚未做出回應。
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