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固態電池已被各家車廠視為明日兵家必爭，對固態電池開發不遺餘力的TOYOTA，將固態電池視為該集團扭轉電動車頹勢的必殺技，不過TOYOTA的 去年6月宣布計畫2027年將固態電池技術商業化運轉，而中國廣汽集團下的電動車品牌Hyper昊鉑表示，他們已經完成了全固態電池的研發，該電池將於2026年首次用於Hyper車款上。
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中國電動汽車製造商廣汽埃安承諾，其固態電池能量密度每公斤 400 瓦時（watt hour）可行駛超過 1,000 公里（621 英里）的續航里程。與使用易燃液體電解質的傳統鋰離子電池相比，固態電池可以提高安全性、延長使用壽命和更快的充電速度，但原材料供應的限制、複雜的製造工藝，加上生產的高成本都是大規模採用的障礙。
廣汽埃安GAC Aion成立於2017年，是廣汽集團的子公司，致力於開發互聯新能源汽車。埃安(Aion)的品牌昊鉑（Hyper）已推出Hyper HT電動超跑，其售價為128.6萬人民幣，大約新台幣580萬，相較於那些歐系電動距超跑千萬起跳，價格可謂親民。
而廣汽是規模模僅次於比亞迪的中國第二大電動車製造商。它也是第二家發佈電動車採用固態電池時間表的中國汽車製造商。事實上，上汽集團曾表示，他們計劃今年在其帶有IM標誌的高端智慧電動車上，率安裝固態電池。
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