|
從上一世紀末捷克SKODA車廠併入福斯集團之後，不僅導入多款福斯車系底盤，開發出從Fabia、Octavia與Superb等優質平價車系，不僅拿下前東歐集團國內大部分的市場佔有率，從1997年以降更維持超過二成的銷售成長率，當然在這屆巴黎車展中，也開始推出概念開發車型，讓人覺得這家捷克車廠前途無可限量。
| |
|
稱為Fabia Design Study的這輛概念休旅車，是以現行歐陸販售的Fabia Combi旅行車款為基礎，承繼的正式福斯現行Polo車系的底盤，4222×1646×1452mm的車身尺碼，屬於最小尺碼的五門旅行車，正好讓原有迷你房車的行李置物空間擴展不少，為了讓這輛旅行車有更前衛的包裝，原廠導入了對比鮮明的深灰/白色系雙色調內裝，更增列了整合於中控台上的三圓表（就使在不少性能跑車上可以看到的形式），後行李廂上方障板還改以寬幅網狀布條代替，可以在不小心弄髒後用水沖洗，而依照後座椅背形狀打造的M型衍架，不僅造型相當特別，更有類似敞篷車防滾桿與加強車身剛性的效果；而相當炫麗的儀錶座設計，時速表採用內圈數位顯示，轉速表整合在外圈的前衛配置，看得出這幾年SKODA在產品研發實力的突飛猛進。
這輛展示用的Fabia Design Study，動力系統搭載的是車系中的「頂級」柴油TDi直接噴射渦輪增壓引擎，搭配五速手排變速系統後，可輸出100hp/4000rpm的最大馬力，以及24.47kgm/1800rpm的峰值扭力，如果這對國內日系車動輒150匹的最大馬力相較可能不算什麼，但是平均行駛每百公里僅需4.8公升柴油的超省油效率，以及0-100km/h僅需11.9秒的優異表現，就可以想像為何有不少的歐洲車迷，正在期望後年政府開放柴油小客車進口的理由。
| |
 新聞列表(10/07/2002)
|
