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SKODA在加入了VW集團之後，勵精圖治、大力改革，再享有VW集團資源下，SKODA無論在品質與精緻度上，早以不能同日而語，在推出Fabia與Octavia大受歡迎後，2001年日內瓦車展中展出旗艦量產原型車Montreux，2003年正式以Superb之名量產。
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甫見到Superb，基本線條仍留著VW集團一貫厚實簡潔的設計，與上一代Passat有幾分相似，但掛上了SKODA這個百年品牌，增添了幾分華貴氣息，同樣是直瀑式水箱護罩，Superb就是不會有國產車的庸俗感，反而是種典雅，在捷克Superb可是該國總統的御用坐駕。
進入Superb車室後，先撇開車室陳設不談，單是寬敞的車室空間，就已不愧總統坐駕之名，Superb的軸距為2803mm，但在良好的空間設計下，縱向的前後腿部空間不下於軸距大一級的日系豪華房車，以筆者170cm的身高坐於後座，前座同身高的成員調整之適當坐姿後，筆者的膝部與前座椅背還有約25cm左右的空間，而橫向的部份則保持在水準之內，除頭部空間因圓弧的C柱設計，稍稍有些壓迫感外，Superb的車室空間表現，可說是相近車身尺碼車型中的佼佼者。
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 新聞列表(08/12/2005)
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