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上禮拜我們已經探討過VW Phaeton在ARTC中，對於綜合性能測試、煞車性能測試，以及震動噪音測試的優異表現，接下來的高速碗型週回道，則是考驗車輛在高速穩定的標準舞台。
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高速週回測試
在這個項目中，主辦單位提供了3.2升V6以及4.2升V8兩款Phaeton，與BMW的735Li進行評比；在最初的起步加速中，Phaeton 3.2升車款的表現雖然不若4.2升或6.0升車款輕快，但六速手自排變速箱的換檔頓挫抑制卻相當優良，在時速大約160km/h的巡航當中，Phaeton在風切聲的抑制功力具有相當水準，輪胎摩擦地面的噪音也相當輕微，這方面在噪音測試道部分AutoNet就已經領教過了。另外，在前四連桿、後梯型A臂多連桿的結構，搭配4 MOTION恆時四輪驅動系統之後，使Phaeton對於高速的抓地力及穩定性層面均相當有助益。由於這方面的測試在兩輛車的感受上沒有極大的差異（因為車速尚未達到那種境地），因此我們也無法斷言何者勝出，但相信在到處充滿無限速高速公路的德國，所生產的車輛在高速穩定層面應都相當傑出。
經過了一天的ARTC狂風吹襲，國內專業媒體們終於完成了行程相當緊湊的Phaeton體驗活動，在此行的三款都是來自德國的豪華房車中，唯有M.BENZ S350的屬性較為傳統，在此屬性的買家中大多相信M.BENZ的品牌，舒適、豪華之外其實對於看得到的高科技配備並不是那麼重視；反觀VW Phaeton及BMW 735Li，其所要拉攏的是對自己眼光相當有自信的中、高階層買家，而這當中的選擇除了科技的應用之外，操控性及安全性的部分也是左右買家入主的重要因素，在這部分VW Phaeton便顯得相當吃香。據AutoNet接獲的消息指出，VW Phaeton在今日正式發表之前，所接獲的訂單已超過100輛，這不僅代表Phaeton優異的產品特性受到消費者的認同，也代表VW跨出了台灣豪華房車市場非凡的一步，相信在今日正式發表後，Phaeton將會在豪華房車市場寫下輝煌的一頁。
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 新聞列表(10/08/2004)
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