|
針對高級車市場所開發的LEXUS第二代IS，確定從TOYOTA產品線中完全移除，並於今年八月起近入LEXUS品牌旗下，繼先前曾報導有關日內瓦車展所推出的IS，AutoNet再度披露更詳細的規格。
| |
|
延續LEXUS新設計風格「L-finesse」的新IS，外觀造型宛如縮小版的GS系列，車身尺碼為4575×1800×1425mm，較現行款大上一截，而軸距2730mm比現行的2670mm更長，當然車室乘坐空間也來得更為舒適與寬敞。雙排氣尾管與更流線的身影，加上大型氣壩與大尺寸輪圈，侵略性絕對高過現行款。
開發代號030L的新IS，歐洲地區共搭載兩種引擎，除了2.2升直四柴油引擎（175hp/40.8kgm）外，另有一具全新開發、代號4GR-FSE的直噴V6引擎，這具已出現在Crown、Mark X上的2499cc動力心臟，可發揮215hp/6400rpm最大馬力，和26.5kgm/3800rpm最大扭力，變速系統則與GS相同，為六速手自排設定。而最頂級的3.5升V6引擎，則將於四月紐約車展中推出，估計最大馬力可輸出300hp，扭力可高達38.0kgm。當然後輪驅動也是一大賣點，如此一來才更符合運動房車的特性。
在內裝設計與配備方面，無論是自然進氣的IS250或者柴油的IS220d，都走高級豪華路線，在中控台金屬飾板與排檔座木紋飾板的雙重搭配下，融合了個性化與高質感。一如新發表的第三代GS，自發光式儀表、多功能6.5吋觸控面板、恆溫空調、雙模式天窗、電動皮椅、Keyless啟動等都是標準配置。但是油箱蓋、行李廂、後視鏡等操作面板並未如新GS一樣隱藏起來，而是採外露式設計。基本上LEXUS IS原本的鎖定目標就是BMW 3系列，但現行款的產品競爭力卻仍在對手之下；反觀新IS無論外型、內裝、空間甚至動力性能上，都擁有和BMW 3系列匹敵的條件。至於國內何時會上市，據了解總代理有意於年底前引進，售價絕對會高過現行款不少，預料引進後勢必會對歐洲對手造成威脅。
| |
 新聞列表(03/03/2005)
|
