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新兵報到！OPEL Astra 1.9L CDTI主打節能牌！(一)
AUTONET記者：葉毓中(12/13/2006)
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較對手晚推出的柴油鋼砲OPEL Astra 1.9L CDTI，如何於市場中出頭考驗總代理銷售手腕。
 
近年來台灣的柴油風潮中，起初為了讓消費者能擺脫過去柴油的商用陰影，特地結合了掀背車款主打年輕族群，讓對新事物接受度較高的年輕購車族群搶先感受新世代柴油動力的魅力，此招數也很成功的於市場中攻城掠地，柴油+掀背車，無疑是今年最紅的話題。

 
雖然同樣搭載1.9升柴油引擎，但於動力數據表現上更勝一籌！
 
由於新世代柴油動力成功打入台灣汽車市場，越來越多元的車身種類開始搭載柴油動力，不過進口掀背車款仍為柴油大宗，因此在筆者的親身試駕經驗中，對於掀背柴油車款的體驗最為豐富，從VW Golf 1.9L TDI、Golf 2.0L TDI、Golf Plus 1.9L TDI、Golf Plus 2.0L TDI，還有不同品牌的FORD Focus TDCi與FIAT Grande Punto 1.9L Multijet Sport等，皆為此組合的車款，因此對於今天的試車主角OPEL Astra 1.9L CDTI，自是相當期待！

攤開動力數據，以相同排氣量1.9升的引擎先統一論述，VW代表的1.9L TDI擁有105hp/4000rpm最大馬力與25.5kgm/1900rpm， FIAT代表則有130hp/4000rpm最大馬力與28.5kgm/2000rpm峰值扭力，至於今天主角OPEL 1.9L CDTI則有120hp/3500-4000rpm最大馬力與28.6kgm/2000-2750rpm峰值扭力，於帳面數據上，OPEL與FIAT代表各有勝出，VW代表則較居弱勢，不過由於VW尚有2.0L TDI老大哥，雖然於台灣擁有相同的賦稅制度，屬同一戰火級距中，不過由於排氣量仍有落差，因此先撇開討論範圍。

而在實際試駕過程中，由於Grande Punto搭配純手排變速箱，因此在先天較直接的輸出優勢下，Grande Punto擁有最強烈的加速感受，不過在VW當家DSG科技的加持下，雖然帳面上數據並不最為漂亮，但Golf 1.9L TDI的加速表現也並不遜色，仍有一定的貼背感，而Astra 1.9L CDTI較於上述兩位對手，加速感受則較為斯文，不過可先別失望，這可是在一般模式下的性能表現，當按下了〝Sport〞鍵之後，Astra 1.9L CDTI表現有如脫胎換骨般的出色，而這細節，我們稍後再談！


 
就是此顆1.9升CDTI柴油引擎，可輸出120hp最大馬力與28.6kgm峰值扭力。
 

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