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就在正式升上了A組賽事之後，FORD需要一輛戰力更強大的拉力賽車，於是在與COSWORTH合作下，推出了Sierra COSWORTH戰馬，並採後輪驅動配置；而Sierra COSWORTH也不辜負眾望，在Carlos Sainz此傳奇車手與副駕駛Didier Auriol的合作下，奪下了Sierra COSWORTH的首次冠軍。
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不過FORD並不因此自滿，接連推出了四輪驅動版本的Sierra Sapphire COSWORTH賽車，雖然擁有較長的車身，較重的車身重量，但在四輪驅動與渦輪增壓系統的加持下，Sierra Sapphire COSWORTH仍獲得了1991年蒙特卡羅戰的冠軍榮耀！
1993年，Escort COSWORTH再度回到了WRC賽道上，且在全面精進強化後，擁有更為強悍之體質，雖然此時賽事的規則不斷修改，也讓Escort COSWORTH遇到了相當多的障礙，不過最終仍獲得了共八次的WRC分站冠軍，Escort COSWORTH的過人實力更由此可得證。
1999年，Escort COSWORTH功成身退，並將WRC的光榮使命交給當時新星鋼砲Focus，第一代Focus當然不敢砸了此招牌，也奮力的奪下共16次的WRC分站冠軍，僅次於傳奇的Escort MkII；而在今年改由RS Focus WRC上陣後，更是立刻勇奪了前兩站的分站冠軍，並將FORD於WRC賽車歷史中的冠軍數字推進至50次的輝煌成績，相信在此氣勢下，今年問鼎總冠軍的可能性，將不再遙不可及！
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 新聞列表(02/16/2006)
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