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WRC世界越野錦標賽冠軍車手Marcus Grönholm即將登台。
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兩度榮獲WRC世界拉力錦標賽年度總冠軍的車手Marcus Grönholm，將在9月初日本站賽事後，於9月5日應福特六和之邀來台，此舉將創下WRC冠軍車手首度訪台的重要紀錄，台灣的車迷朋友不僅可在龍潭TIS賽車場一睹Grönholm駕駛Focus車系馳騁賽道的英姿，並有機會乘坐由Grönholm所駕駛的Focus車系（Focus ST及Focus TDCi），體驗WRC的極速快感，實為台灣前所未見的車壇盛事。
另外，福特六和第一輛採用最新高壓共軌噴射科技的Focus TDCi2.0柴油車款，即將於8月26日正式上市，為響應WRC冠軍車手來台之盛事及回饋廣大的車迷朋友，前20位訂購Focus TDCi的車主將可於9月5日親臨TIS賽車場與冠軍車手Grönholm近距離接觸，同時提供限量名額乘坐Grönholm所駕駛的Focus車系，讓消費者能夠親身體驗到世界頂尖級WRC車手精湛卓越的駕駛技術。現場Grönholm將示範的Focus車系，包括Focus ST以及Focus TDCi，均為運動色彩強烈、格外注重駕駛樂趣的車款，而透過冠軍級的WRC專業車手示範，勢必將會是一場精采絕倫的表演。
WRC被全球公認為車界賽事中難度最高、環境考驗最艱困複雜的比賽。Grönholm自1989年投入WRC賽事以來，於2000年及2002年榮獲WRC年度車手總冠軍，今年起成為Ford車隊的車手，在駕駛全新一代的Focus WRC賽車，於8月20日甫落幕的芬蘭站賽事中，不負眾望在其家鄉囊括本年度的第4個分站冠軍佳績，Grönholm表示十分有信心駕駛Focus 創下個人新紀錄、並問鼎今年的總冠軍。值得一提的是，過去Grönholm從未在柏油路面賽事中奪冠，但今年以Focus參賽後，即在以柏油公路為賽事環境的第一站蒙地卡羅拿下冠軍，讓Marcus個人及車隊興奮不已，更寫下其個人比賽生涯中的新頁。
隨著9月初的日本站賽事逼近，福特六和特別在緊湊的WRC賽事中，力邀Grönholm來台與媒體及車迷朋友分享其寶貴的WRC和Focus駕馭經驗，藉由與親密戰友Ford Focus缺一不可的夥伴關係，以及Ford新一代Focus卓越動感的性能，帶領所有消費者體驗一場極速快意的零距離接觸！
WRC簡介：
WRC是World Rally Championship的縮寫，中文為世界拉力錦標賽或世界越野錦標賽，全年賽程有16站，分別在不同的國家舉行，賽季分兩部分，上半年賽季結束後經約一個月的休息後再進行下半年賽季。
WRC可說是所有賽車項目中最嚴苛，也最接近真實世界的比賽，所有參賽車輛都是以量產車種為基礎研發製作，並在雨林泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性險惡路段的道路中進行。
WRC每一站比賽分為3個Leg，通常每天為一個Leg，賽程規劃大多在1500公里，其中分為SS(Special Stages)路段與RS(Road Section)路段兩種，SS路段就是在封閉管制的路段上進行競速，1個Leg通常規劃有5-10個SS路段，長度通常在10-50公里間，總長度以400公里為限，而以每位車手完成所有SS路段時間的總和分勝負，計時單位是0.1秒，規劃的平均速度110公里為限，最高不可超過132公里。 不同的SS路段間則以RS路段相連接，RS路段就是一般的道路，因此和一般道路用車一樣不能超速違規。為了讓車手有足夠時間到下個SS路段起點，大會提供一段時間，給車手以當地法定速限完成RS路段，並配合警力或軍隊以維持交通順暢。RS路段的計時單位是1分鐘，若未能在指定時間到達，每遲到1分鐘總成績將加罰10秒。
WRC是採出發順序，第一優先為廠隊參賽車輛，依車手積分順序為順序，其次為FIA提名車手，其他車手則依報名順序。一般來說前20部車至少要有2分鐘的出發間隔。幾個SS路段之後會有20分鐘的整備維修時間，每一個Leg結束之後則有45分鐘的整備維修時間，車輛必須在規定時間內完成整備維修工作，每延誤1分鐘總成績必須加罰10秒。因此WRC不但考驗車手與車輛，對於車隊的後勤團隊的維修補給能力更是一大挑戰。
Marcus Grönholm簡歷：
姓名：Marcus Grönholm
國籍：芬蘭
生日：2月5日
車隊：BP FORD WORLD RALLY TEAM
副駕駛：Timo Tautiainen
賽事紀錄（截至2006 Rally Finland）
總參賽場次：130
分站冠軍場次：22（第一場冠軍為2000 Rally Swedan）
2006年分站冠軍：蒙地卡羅、瑞典、希臘、芬蘭
總積分：453（年度冠軍2000年及2002年）
首度參賽：1989年Rally Finland
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 新聞列表(08/25/2006)
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