原以為經過了前四關的考驗之後，可以稍稍的喘一口氣，沒想到接踵而來的第五道關卡--勝利關，更利用原木構築成一V形溝，看似車輛不可能通過的障礙，All New Escape卻如屢平地般的輕易通過。在此道關卡中，由於車輛僅以四輪外緣與V形溝小面積的接觸，因此可測驗車輛的剛性與底盤紮實度，All New Escape於此關也再度展現其過人實力，輕騎過關！
接下來的第六道關卡，可真謂難上加難，由數個巨大岩石所組成的障礙中，看似不可能通過的高聳岩塊，卻在指揮者與陳和皇車手極佳的默契、搭配著All New Escape引擎瞬間爆發力與扭力輸出，加上黃金三角(進入、離去、穿越角)絕佳設計、底盤剛性與懸吊行程的相互配合下，All New Escape以緩慢但卻輕鬆的腳步，逐步的將巨石踩在腳下通過，再次贏得所有在場媒體的一致讚揚與掌聲！
第七關可再度讓在場人士捏一把冷汗了，在離地三公尺的獨木橋上，All New Escape依賴陳和皇與指導人員膽大心細的配合下，緩慢的通過獨木橋的考驗，也反映出All New Escape平順的動力輸出，且在前進抵達對岸後，陳和皇再度展現絕佳操控技巧，以倒車方式回到起點，並再度挑戰強渡獨木橋的精湛技巧，無疑的，All New Escape再次通過關卡考驗。
最後一關英雄關加美人湯，雖然名字取得相當動人，但實際場景可是令人相當震撼，不但具有將近60度的險降坡，於坡底更設計了一大水坑，不斷同時考驗著All New Esca制動力道與車體剛性，對於涉水能力，同樣深具挑戰性。
在險降坡起點時，All New Escape輕鬆的以強大制動力道煞停其上，而在倒數計時過後，All New Escape瞬間向下衝刺，不一會兒以衝至坡底並瞬時衝入水坑當中，僅露出擋風玻璃以上車體，此時All New Escape再度加足馬力衝出水坑，一氣喝成的突圍能力，也再度展現All New Escape卓越的off-road能力，而此實力，當然也就基於All New Escape全方位的設計理念。
經過了一連串的終極考驗後，All New Escape一行車隊繼續展開了泰雅族嘉樂部落的探險之旅，雖然途中不若先前越野關卡般關關刺激、關關高難度，但碎石陡坡、泥濘路面卻從不缺席。暗藏高深功力的All New Escape大多數更以輕鬆的前輪驅動方式通過越野路面，僅有再偶爾出現的碎石陡坡時，方才需要使用到四輪驅動。此外，此次All NewEscape車隊皆採用2.3L車款，縱使車輛全員滿載的挑戰碎石險升坡，但只要排入一檔、按下四驅模式，All New Escape 2.3L車型仍可藉由其20.4kgm的峰值扭力，輕鬆的攻克陡坡，路是Escape走出來的廣告口號，果然名不虛傳！
除了有目共睹的地表征服能力以外，2006年All New Escape最令人吃驚的，更是其兼顧到舒適乘作感受的設計理念，縱使外在環境再多險惡，在All New Escape的越野能力化解下，搭配著全新設計的豪華內裝，當通過了險惡的地形後，All New Escape車內駕駛與乘客呈現的表情，絕對是一派輕鬆！
新聞列表(05/17/2006)
