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第一代PORSCHE 911 Turbo不但擁有了當時傲視群倫的性能表現以外，更是第一輛撘載以廢氣推動增壓器及第一輛使用電鍍車身的跑車，不過PORSCHE並不因此而自滿，經過了三年之後，由於PORSCHE對於渦輪增壓系統玩上了癮，很快的於1978年在第二代930車型上推出了Turbo車型，並名為911 Turbo 3.3
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會在車名後再加一3.3之副名，主要是因為911 Turbo 3.3將原有930上的3.0升水平對臥引擎加以擴缸，達到了3.3升的水準，因此最大馬力也一併向上提升，具有300hp的表現，峰值扭力同樣具41.8kgm的驚人水平，因此0-100km/h僅需5.3秒，極速則增至259km/h；以當下的眼光而論，911 Turbo 3.3仍相當強悍！
為了解決因擴缸而接踵而來的引擎溫度問題，911 Turbo 3.3新設計了後方大型尾翼，並整合了intercooler冷卻系統，使得911 Turbo 3.3擁有了更佳的冷卻效果與高速穩定性；而在動力提升後，制動系統當然也要一併加強，911 Turbo 3.3為此導入了Le Mans賽事917賽車的鋁合金通風碟盤與對向四活塞卡鉗，在賽車科技的加持下，911 Turbo 3.3不僅跑得快，停下來更是一等一的穩！
第二代911 Turbo壽命相當長，從1978年問世一路賣至1989年，而自1986年式之後的車型則配置了更寬的後輪及後懸、以及雙排氣尾管，不但更加提升戰鬥氣息，對於操控面也有所助益。
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 新聞列表(07/21/2006)
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