2024全球自動車年鑑
2024年5月2日 星期四
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要給Range Rover Sport殺氣…就找HAMANN包辦！
AUTONET記者：葉毓中(07/27/2006)
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從一開始問世至今，筆者便認為LAND ROVER劃時代的新車款Range Rover Sport於傳統越野精神與性能元素中獲得了極佳平衡，不過在看到了HAMANN的改裝版本之後，似乎又覺得原廠版本似乎斯文了那麼一點…

這也不能怪罪LAND ROVER原廠，畢竟一款新車的推出總是要考量大眾口味，不過專為性能迷而來的HAMANN，可就管不了這麼多了；在Range Rover Sport的改裝式樣中，可是盡其所能的加諸了令人興奮的運動套件！

為求得更加的性能表現，動力系統上的調校在所難免，為此HAMANN針對了Range Rover Sport兩具引擎加以修改，分別為2.7升V6柴油引擎與4.4升V8汽油引擎。柴油引擎方面，在經過了針對ECU的改良之後，最大馬力由原先的190hp提升至225hp/4000rpm，峰值扭力則從44.9進步至52.0kgm/1900rpm；而在4.4升V8汽油引擎方面，最大馬力由原先的295hp提升至323hp/5500rpm，峰值扭力則達到45.9kgm/4000rpm。

不過如果顧客有需求，HAMANN同樣提供4.2升機械增壓V8引擎的改裝套件，最大馬力更可由原先的390hp進步至475hp/5740rpm，峰值扭力也可由原先的56.1kgm提升至62.2kgm/3500rpm，性能表現十分強悍。

說真的，雖然動力進步幅度如此驚人，但HAMANN巧手改裝後的Range Rover Sport，外觀更是另性能迷愛不釋手的一大原因；首先針對所有V8車型，於後方導入了四出式的不鏽鋼尾管，搭配著全新設計的後下擾流，搭配度出色，彷若原廠設計般的協調。前方則換上了整合保桿與下擾流的大型保桿，之中置入多處網狀進氣口與單邊雙霧燈設計，氣勢更加驚人，高速從後方接近時，絕對讓前方車輛退避三舍！

為了讓此輛可高速奔馳的2.7噸怪物安然停止，HAMANN導入了前380mm直徑的煞車碟盤，搭配火紅色的對向八活塞卡鉗，要讓Range Rover Sport停不下來還真的很難！不過煞車系統只是前菜之一，煞車系統外的輪圈，更肩負者畫龍點睛之效。HAMANN為了Range Rover Sport精心搭配了PG3紀念版本的22吋尺碼輪圈，兩片式的設計中心採用霧黑處理，外框則採亮銀設計，不過如果想要簡單一點的式樣，也可選擇另一五輻款式，不過個人是覺得第一款多輻式樣比較優啦…

為了提升操駕極限，HAMANN也份盡心思的將其電子懸吊降低了前40mm、後30mm，對於路感的呈現與操控表現將更為精進。至於內裝部分，除了八片式碳纖維飾板以外，HAMANN開發的腳踏板組、地毯與頂級皮革、DVD、PS2等影音娛樂系統，同樣不可或缺！

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