|
因為技術和材質的進步，讓車廠得以一魚兩吃，因為電動收納硬頂敞篷和雙門跑車的雙重型態，使得開發成本降低不少，而看在LEXUS眼裡，M-BENZ、BMW等都紛紛推出中小型的CC車款，當然也不能落人後。
| |
|
早在2004年的紐約車展中，LEXUS就展現出一款名為LF-C的概念車，而這當然也是IS CC的前身，雖然和現行IS有非常大差距，然而若以這一代IS設計來看，2008年問世的IS CC其車頭必然與四門版相同，只不過少了B、C兩柱，但將加上重新設計的氣壩等元素，以區隔和四門版的不同。
基於平台的共用化，軸距依舊維持在2730mm，但是加裝驅動敞篷的電動馬達等機械結構，並強化車體剛性，重量要比四門版多個120公斤左右，且在原廠工程師的努力下，無論乘坐空間或行李廂容量都維持一定的水準。
動力上依照市場不同IS CC共有三種引擎排氣量，美國採用標準的3.5升V6（變速系統尚未明確），日本當地為2.5升V6+六速自排，歐洲地區與日本相同，但將追加一具六速手排變速系統，而針對中國市場，可能會搭載一具3.0升V6引擎，至於台灣，因隸屬於大中國地區，若引進極可能為3.0升心臟設定。
至於詳情如何，一切必須等到2008年正式亮相才算數。
| |
 新聞列表(02/12/2007)
|
