AutoNet 汽車日報：Mitsubishi Lancer 歷經34年進化蛻變車壇中科技與性能的最佳代名詞

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2024年5月5日星期日

Mitsubishi Lancer 歷經34年進化蛻變車壇中科技與性能的最佳代名詞

AUTONET記者：蔡致堅(06/15/2007)

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Lancer Fiore有著歐洲設計美感，更具備日本精緻的風格。

在消費者至上的汽車產業，如果說一款車沒有優良的品質與口碑，無法經歷市場的考驗與挑戰，相信它的產品壽命絕對相當有限，以日本Mitsubishi旗下的熱門經典車系Lancer為例，自問世34年以來，各世代皆以良好的動力與操控頗受好評，成為家喻戶曉的代表性車款，每一代的進化與演變也受到所有車迷的期待與矚目。

Lancer EX不僅是第一款搭載渦輪增壓引擎的1.6升日本車，更奠定日後Mitsubishi性能的口

相信三菱重工集團的創辦人岩崎彌太郎，怎也料想不到，自1873年開始，以製造販賣鑄鐵水桶的店家，竟能成為涵蓋銀行、石油、汽車、造船、電子與航太的大企業。在1917年正式跨足汽車界推出Mitsubishi A型，1955年為了因應日本通產省國民車構想，在1960年所推出的Colt 500的小型車，可算是Lancer的老祖宗，自此開啟了Lancer在國際車壇的演進傳奇。

歷經34年的時間，於今年底特律車展現身的第九代Mitsubishi Lancer，歷經市場激烈競爭的考驗，針對消費者的需求不斷地改良演進，加上Mitsubishi造車工藝的日新月異的發展，不僅外型越來越有流線動感，內裝配備與科技也更符合人性化的需求，再次呈現Lancer代代讓人驚豔的蛻變與成長。

當第一款Lancer推出時，它便擁有Mitsubishi所賦予的最大使命-既是房車也是賽車，因此打從70年代開始，不論是澳洲Southern Cross越野賽四連霸、東非Safari賽事的三冠王，都可以見到它的身影。在超過半世紀的時間中，全球各車廠展現科技的WRC世界越野賽、APRC亞洲越野賽中，Lancer系列的魅力真是無人能擋。1973年1月第一代Lancer填補Galant與Minica之間的空缺，上市之初被原廠賦予「男人性能房車」的稱號。車型分為四門與雙門兩種的Lancer，優美的外型符合空氣力學，並同時具備經濟性與速度感，因此在同年參加澳洲Southern Cross Rally賽時獲得全面性的勝利。

六年後第二代Lancer現身，外型以方正線條取代圓潤，且追加代號G62B渦輪增壓引擎，這可是1.6升同級第一款渦輪增壓車，也是Mitsubishi與高性能劃上等號的代表。1982年的第三代車型，擁有簡易判讀的液晶數字儀表及世界首具ECL電子控制自排變速箱，且經濟省油更高達每公升13公里，即使是現代的標準來說都相當優異，在當時更讓所有對手望塵莫及。爾後1988年的第五代，充滿神秘的外型曾被國外媒體暱稱為日本忍者，在當時一片東洋熱中出盡了鋒頭；1991年第六代不僅是Evo.傳說的起點，全新設計的1.5升16氣門DOHC引擎可是頭一回出現在同級車中，而排氣量僅1.6升的V6引擎更為世界首創的先進科技，同時INVECS膾炙人口的智慧型排檔系統也同步問世。為了讓駕駛人更能充分享受手排樂趣和自排便利性，自排變速箱更進一步進化至INVECS-II，並開發出日本第一具手自排Sports-Mode系統，在當時也引起市場的一股熱潮。

到了2000年改名為Lancer Cedia的第八代車型誕生，一改過去個人小家庭房車的格局，而採取更為豪華舒適的走向，不論內部空間或外觀造型的氣派度，均有中型房車的影子。在動力系統方面分為1.6與1.8升兩種，均採用高科技的GDI直噴技術，同時還搭配強調經濟性的CVT無段自動變速箱，頂級車還有饒富駕馭樂趣的Sports-Mode六速手自排系統。且藉由小改款之際，導入世界觀的設計理念，重新詮釋當時主流的地域性銷售概念。

其實Lancer之所以能在全球獲得高知名度，就它的發展史來看幾乎和科技與性能脫離不了關係，而也正是Mitsubishi在世人心目中能一直佔有一席之地的主因。