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1993年的Lancer在台灣稱為菱帥，以擁有ABS、鋁合金輪圈成為消費者購車首選。
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Mitsubishi Lancer 自1973年在日本問世後，不管在日本當地或是國際市場皆獲得極佳的評價。因應廣大消費者的需求，台灣亦在90年代初期開始規劃導入Mitsubishi乘用車的動作，國產Lancer第一代終於在1993年正式誕生，優異的產品力加上成功的行銷訴求，甫上市就掀起國內中型房車市場的震撼，同時也開啟傲視國產車壇的Lancer傳奇。
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國產第二代Lancer挾著Sports-Mode手自排變速系統，成功攻入年輕市場。
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1993年，當Mitsubishi首度將第6代Lancer導入國產化，並取名為菱帥時，由於車輛品質穩定，且又是國產1.6升同級房車中唯一將ABS、鋁合金輪圈同時列為選用配備的車款，隨即在車壇與消費市場獲得熱烈迴響，這在90年代中小型汽車市場可謂創舉，也是一顆威力強大的震撼彈，從此開啟安全配備的新時代。Lancer在國內上市以來不但擁有驚人的市佔率，更在上市隔年1994年即獲得1600c.c級國產最佳小型車冠軍以及年度風雲車等獎項。
第二代Lancer挾其流線的外型與豐富的配備，同樣風靡不少消費者，即使在同級競爭對手備出與國產車品質提升的激烈競爭之下，仍常居國產車銷售冠軍，究其主因除了在於Sports-Mode手自排變速箱與1.8升140ps同級車最大馬力之外等優異操控性能外，BOSCH原廠ABS(4C4S四感應器四迴路)、SRS雙前座輔助氣囊等優值配備更是功不可沒，當然Lancer Evolution.的WRC神話也是助攻利器，一舉打響在全世界知名度，也全面提升了Lancer在各項性能與安全的設計。
2000年底，搭配諸多科技行頭的新一代Lancer/Virage出現，最大特徵除了大幅提昇乘坐空間之外，產品的訴求由個性化設計轉變成更重視豪華舒適取向，更加貼近市場的需求。當然另一項創舉，是它採用非常先進的技術和材質，將CVT無段自動變速系統成功地與大輸出功率引擎結合，成為台灣第一輛馬力超過100ps的CVT市售房車。
在2000年、2001年JD POWER台灣區汽車產業市場調查研究中，Lancer也獲得小型乘用車「車輛最佳整體表現」(APEAL)第一名的肯定。2003年更推出全新改款的Golbal Lancer與Virage iO，在國際級設計大師，前M.Benz首席設計師奧利佛•布雷(Olivier Boulay)的巧手創意下，外觀造型不但具有全球觀的特性，更突顯了Mitsubishi家族的特色，同年並榮獲國內汽車專業雜誌推薦為國產中型房車的最佳選擇。除此之外，為了讓駕駛人能獲得更多樂趣，Virage iO還導入台灣車壇首創的方向盤升降檔控制鍵，一舉將中型房車的科技配備帶到另一全新境界。
而隨著國外Lancer第九代車型的問世，國產版本預計也將隨後導入，從目前北美版的車型看來，除了延續既有的口碑與豐富的產品力，更將導入許多先進的技術，乘坐空間和舒適性均大幅提昇，動力操控亦有卓越的進步，尤其安全性方面更是新Lancer的一大特色。全車配置七氣囊，除了雙前座、車側氣簾以及車側氣囊之外，還增加方向機柱下方的膝部安全氣囊，這個汽車市場的新防護概念，除了可以完整保護駕駛人的生命，更可以減少駕駛人發生撞擊時，膝蓋與腿部的傷害。相信以目前海外版的優良評價，讓所有的消費者及汽車專業媒體對於未來國內將導入的全新的Lancer更是充滿期待。
國內Lancer/Virage歷史
車型
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車型
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上市日期
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排氣量（c.c.）
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變速箱
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銷售量（輛）
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備註
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Lancer
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1993年12月
1994年7月（頂級菱帥）
1995年5月（All New
Lancer）
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1597
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5速手排/4速自排
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72674（Lancer
）+8258（Libero）=80932
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國產車將鋁合金輪圈、ABS防鎖煞車系統、前霧燈、電動天線納入頂級SEi之標準行頭，此為當時國內1.6升房車首創。同時推出五門旅行車的Libero。帥氣的外型與諸多豪華配備確實造成消費者的青睞。
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Lancer/Virage iO
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1996年11月（首先推出1.8升車型）
1997年1月（推出1.6升車型）
1997年7月（INVECS-II/Sports-Mode變速箱出現）
1998年底（推出小改款車型，Virage Io問世）
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1597/1834
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四速自排/四速Sports-Mode手自排/五速手排
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118321
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擁有1.6升與1.8升兩種排氣量的車款，流線的外型加上Sports-mode手自排變速箱，的確受到許多年輕消費者的喜愛，不過1.8升因排氣量影響稅金的問題，而使得它的市場佔有率不及1.6升車型；。隨後因市場流行趨勢遂在1998年底進行小改款，著重個性化的iO車型出現。
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Lancer/Virage iO
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2000年12月（全新車型）
2003年5月Golbal
Lancer/Virage iO變臉改款
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1584/1834
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無段自動變速6速CVT手自排系統/方向盤觸控升降檔系統
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2007年六月底前約158000
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此世代的車型不僅乘坐空間變寬，配備方面也朝科技e化前進，而採用相當先進的CVT無段自動變速加上手自排系統，搭配超過100ps馬力的功率輸出，在國內更為先趨。排氣量分為1.6生與1.8升兩種，引擎則進化至第三代INVECS智慧邏輯系統。
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由CARTEC所操刀的國產第三代，更加適合國人需求。
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為了追求世界化，第三代Lancer在2003年進行變臉改款。
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 新聞列表(06/22/2007)
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