2024全球自動車年鑑
2024年5月3日 星期五
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「原」動力--OPEL Astra GTC 2.0T暢快淋漓！(中)
AUTONET記者：葉毓中(08/17/2007)
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Astra GTC 2.0T擁有沉穩的操控感，與過去鋼砲個性大相逕庭。
 
直線加速的快感，Astra GTC 2.0T的確詮釋不賴，不過對於一款稱作鋼砲的車型而言，這絕對只可稱作是附加價值，即是稱職的配角，要論主角，還是那彎道中靈活刁鑽的駕馭快感！

 
Astra GTC 2.0T穩定的車尾，雖然少了幾氛駕駛樂趣，但也增加不少駕駛信心。
 
尺碼放大、科技加持

隨著造車科技的演進與市場的進化，傳統掀背車款尺碼不斷放大，因此Astra所處的C-Segment中，如Golf與Megane等已擁有較過去放大許多的身型，且由於科技的進步，諸多主動安全科技的加載，與引擎動力的突飛猛進，使得鋼砲演化從過去均衡馬力+刁鑽操控的表現，逐漸轉為強大馬力+平穩操控的配合，而Astra GTC 2.0T，就是最佳的例子。

從上述的介紹，車迷相信或多或少可以猜測出山道中Astra GTC 2.0T的操控表現；的確，在前篇文章中已介紹過Astra GTC 2.0T擁有出色的「基礎建設」，也就是本體體質相當優異，車體剛性、懸吊強度、轉向系統與輪圈尺碼等，皆有著十分戰鬥化的等級，不過此硬派的作風，加上了IDS Plus智慧動能控制系統後，於操控面呈現的是流暢、沉穩的感受，那刁鑽、側滑的快感，於Astra GTC 2.0T並不易見。

吞噬直線輕鬆自在、彎道順暢見長

於台北縣重機車友們喜好的106縣道上馳騁，Astra GTC 2.0T藉由大馬力的後盾，上坡攻克如刀切豆腐般輕鬆，縱使車上坐滿三人，Astra GTC 2.0T仍可迅速的將上坡直線路段吞噬，而來到了彎道之後，稍微的轉向不足說明了Astra GTC 2.0T的前驅配置，而後軸則不分速度的同樣安定，駕駛可放心的加快車速將Astra GTC 2.0T丟入彎道，轉向不足的情形只需以方向盤與油門的收放控制便可克服，加上電腦的輔助，Astra GTC 2.0T的彎中動態就是如此的安定、如此的穩定…

此般的表現，對於喜好順暢過彎的車迷而言，Astra GTC 2.0T絕對是你的不二選擇，而如果喜好那側滑過彎、後軸順勢帶出的擺尾動態，Astra GTC 2.0T可就會令你有所失望，而之中的選擇，當然就看你的喜好而定。

以試車組角度，Astra GTC 2.0T所呈現的風格，為相當陽剛的「武車」態勢，且此運動個性，更相當的成熟沉穩，就如同身經百戰的武士般，以最俐落、不拖泥帶水的招式，輕鬆的化解敵人迎面而來的攻勢，那簡單卻又具威脅的功力，就是Astra GTC 2.0T最好的寫照！

 
順暢的切彎後，靠著大馬力的優勢Astra GTC 2.0T可迅速脫離彎道束縛。
 
 
操作介面呈現濃郁個性氛圍，營造強烈運動氣息。
 
 
六速手排系統短捷清晰，操作十分就手。
 

   新聞列表(08/17/2007)

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