AutoNet 汽車日報：Focus 1.6TDCi帶頭—FORD ECOnetic車系登陸法蘭克服車展籲環保！

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2024年4月27日星期六

Focus 1.6TDCi帶頭—FORD ECOnetic車系登陸法蘭克服車展籲環保！

AUTONET記者：葉毓中(09/13/2007)

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藉由改款Focus於法蘭克福車展問世，歐洲FORD也同時說出ECOnetic車系計畫。

隨著歐洲FORD於法蘭克福車展展出小改改款Focus之際，同時也宣布著ECOnetic系列車款的登場動作，如同AutoNet先前所報導的般，ECOnetic正是具超低二氧化碳排放效能的環保車款，而打頭陣問世的，當然就屬Focus 1.6TDCi！

FORD ECOnetic車系中也包含Mondeo車型，搭載2.0TDCi柴油引擎，擁有低於140g/km二氧化碳排放量表現。

三款ECOnetic車型打頭陣

ECOnetic，與最近歐洲FORD所提倡的Kinetic Design設計風格有所雷同，將Kinetic前兩個英文字母取代成代表經濟節能的ECO之後，「動能美學」也就此改變為「節能美學」；因此你也可將其視為RENAULT ECO²、M-BENZ Bluetec與VW Bluemotion的FORD版本，就是利用著新世代柴油引擎低而氧化碳的有利基礎，經過高科技重新導入與調校之後，所推出的具超低二氧化碳排放效能之車款；而FORD ECOnetic系列車型中，首批三款車型將於2008年問世，第一款正是Focus 1.6TDCi。

如同另一篇全新改款Focus文章中所介紹的般，Focus 1.6TDCi可輸出109hp最大馬力，油耗表現可達驚人的23.3km/L，二氧化碳排放量則可達每公里僅115g的水準。除了動力系統是節能關鍵以外，Focus 1.6TDCi也分別降低車身前後高度10mm與8mm，將上對於前氣壩與後尾翼的修改，使得風阻係數可達 0.31，搭配195/65R15輪胎尺寸，一切的配置都希望能讓Focus 1.6TDCi達到最傑出的節能環保效應。

緊接著Focus 1.6TDCi之後，歐洲FORD表示第二、三款ECOnetic車款為新世代Mondeo與一款隸屬B-Segment的小車，而這輛神秘車輛，忠實的AutoNet讀者想必也已經猜到…沒錯，就是目前以Verve概念車之名於法蘭克福車展登場的次世代Fiesta！

原廠表示，Mondeo搭載的是2.0TDCi柴油引擎，最大馬力115hp，搭配六速手排變速系統，且為了展現最佳的節能效能，與Focus 1.6TDCi相同，針對車外空力套件、車身高度與輪胎配置等重作設計，所有條件加總下，Mondeo 2.0TDCi可擁有低於140g/km的二氧化碳排放量表現。

至於第三款ECOnetic—新世代Fiesta，目前所有相關規格則尚未公佈，不過歐洲FORD信心滿滿表示，將可擁有低於100g/km的二氧化碳排放數值，將設定為一經濟與環保導向的入門小車，希望消費者能以最輕鬆的負擔擁有。

五款Flexifuel助陣

2008年歐洲FORD除了推出三款ECOnetic以外，由於歐洲FORD於Flexifuel的領導地位，還會同時搭配五款Flexifuel彈性燃料車款，包含有Mondeo Flexifuel、S-Max Flexifuel、Galaxy Flexifuel、C-Max Flexifuel與Focus Flexifuel等五款。

FORD所有Flexifuel的車款皆可使用E85酒精燃料與無鉛汽油，單一使用或混合使用皆可；因此酒精燃料的使用，可降低二氧化碳排放量約30%至80%左右，且使在不影響任何操控樂趣與動力表現的前提上，另外FORD也提供此類車型的CNG壓縮天然氣與LPG液化石油氣兩種版本，可在兼顧實用性與低污染目標同時，有效的增加經濟訴求。

包含FORD在內，全球各大車廠會有此研發超低二氧化碳排放車款的動作，主要原因當然正是目前嚴重遭受二氧化碳影響、所暖化的地球環境，且轉換較為現實面考量，目前歐陸地區為了有效降低車輛的二氧化碳排放量，已開始陸續針對二氧化碳排放量課徵稅收，雖然最終目的皆為相同，但此類車款的推出無非也是消費者的一大福音；目前台灣雖然並無相關法規、車廠也無推出此類超低二氧化碳排放車款，但希望這是未來台灣所共同努力的目標，畢竟共處地球上的我們，愛護此星球的心力可不容許有差別的！