AutoNet 汽車日報：跑房車？休旅車？BMW X3 3.0sd讓你分不清！（動力篇）

2024全球自動車年鑑

2024年4月27日星期六

跑房車？休旅車？BMW X3 3.0sd讓你分不清！（動力篇）

AUTONET記者：葉毓中(05/28/2008)

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X3 3.0sd搭載的3.0升柴油引擎，在雙渦輪的發揮下，可兼顧全面的轉速區間，提供最佳的動力曲線。

取車前的一連串疑問，在一踩下油門之後，深刻的貼背加速感給了最直接的答案，這較3.0si汽油車型更猛烈的加速力道，直接了當的表明：3.0sd有資格當老大！

雙渦輪對於引擎運轉精緻度也有極佳幫助，無論怠數或全力運轉時，車室內難以察覺其為柴油引擎。

雙渦輪的全方位魅力

從靜止開始往前奔去的X3 3.0sd，從低速開始源源不絕湧現的加速感，絲毫沒有柴油動力一貫有的「英雄氣短」感受，最大功臣，當然要屬此具3.0升直列六缸柴油引擎所配置的雙渦輪增壓系統，運用著一小一大的雙尺碼渦輪，確保渦輪發揮的效能能涵蓋整個轉速區間，小渦輪負責中低轉速、大渦輪負責中高轉速，分水嶺約為1500rpm，之下小渦輪獨立運作，之上兩者合力，轉速更高時則由大渦輪獨立負責，如此的工作思維，確保引擎室內可吸進最大量的空氣，造就了此具柴油引擎極為線性的輸出表現。

時間拉至試駕過程，從踩下油門開始，便可感受到X3 3.0sd立刻給予的動力後盾，扭力提供較一般柴油車款更早開始，從其59.1kgm/1750rpm的峰值扭力可窺見一二，且別忘了，1750rpm可是最大扭力輸出之時，在此之前，小渦輪早已開始作動，與你腳下控制的油門對應，靈敏的油門反應搭配著隨踩隨有的加速感，從此刻開始，我就已經忘懷了早先X3 3.0si的感受，完全的沉溺在X3 3.0sd的世界裡！

最強烈的加速感，約從2000rpm一路延伸至5000rpm才方歇，在此3000rpm的轉速區間，你感受到X3 3.0sd化身為一具全身蠻力的獵豹般，緊盯著前方獵物不斷挺進，駕駛身體不僅陷入座椅之中，眼前的景物也快速的飛逝，從靜止一路加速至150km/h，絕對只有一眨眼的時間，如果不緊盯著儀表，你隨時會超過法定限速兩倍以上。

寧靜的法寶

容易超過限速，除了漂亮的動力輸出外，寧靜也是X3 3.0sd的一大因素，除了車外風切聲有效抑制，引擎的運轉精緻度更是一大功臣，這又要再次歸功於雙渦輪科技，避免單具渦輪較大的工作聲音，也是BMW研發此雙渦輪柴油引擎的研發目標之一，搭配著先進共軌、鋁合金材質曲軸箱等錦上添花的科技與用料，怠數時坐於X3 3.0sd車室內，你察覺不出其為一輛柴油車款，而加速後的靈敏反應，你更會驚訝其扭力發揮的高延展性，綜合以上表現，X3 3.0sd絕對有資格坐上車系大哥寶座。

286hp/4400rpm的最大馬力果然不容小覷，中高速再加速的力道讓X3 3.0sd於高速路段逢車超車，且0-100km/h僅需6.4秒的能耐讓X3 3.0sd於路口的綠燈一亮，總是可一馬當先的搶先衝出，鮮少遇到可與之匹敵的對手，別忘了還有經過經濟部能源局測試可達12.2km/L的平均油耗，較2.5si的10.5km/L、3.0si的10.2km/L傑出許多；你說，X3 3.0sd夠不夠資格成為X3車系的第一？