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嶄新科技=體貼人心？Automobile不這麼認為！車輛爭議設計系列報導（四）
AUTONET記者：葉毓中(06/16/2008)
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駕車時使用頻率相當高的音響音量控制旋扭，就手性的設計令人關心。
 
用車族應該都有此感覺，為打發駕車時的無聊時間，我們使用車用音響的機會相當高，那意味著控制音響操作介面的時機可能僅次於方向盤，而音響控制介面中最常使用到的按鍵則為音響控制旋扭，因此Automobile此次針對著車輛的音響音量控制旋扭，也有著一些意見…

 
儀表板設計以辨識度為最高宗旨，過於花俏的設計並無好處。
 
Automobile認為，在北美當地他們所接觸過的FORD車輛中，大多數於音響音量控制旋扭設計中，皆無輔助燈光的配置，表示當夜晚駕車時開啟燈光系統時，車室內的音量旋扭將會黯淡無光，這對於一個如此重要的功能按鍵而言是相當不合常理的設計，Automobile因此針對此點加以批評，編輯群認為此為相當需要改善的一點，以提升駕駛著的使用便利度。

另外，Automobile也對於北美FORD車款的儀表板有些意見，認為他們花太多時間在區別同一種車款而不同動力系統的儀表設計，在相同車輛的基礎上，由於配置著不同的動力引擎，展現出的性能表現不同，為對應各個表現，FORD設計了不同的儀表極限，這會明顯的增加造車成本，但Automobile認為如能同一規格，便能省下此成本進而運用在其他更需要的地方，這對於消費者而言方會是較合宜的設計。

Automobile從消費者角度出發的思維的確可受肯定，但車廠欲區分自己產品定位、提供更細膩的設計想法，也情有可原，因此兩者的衝突，就交給消費者自身決定吧！

   新聞列表(06/16/2008)

嶄新科技=體貼人心？Automobile不這麼認為！車輛爭議設計系列報導（End） 嶄新科技=體貼人心？Automobile不這麼認為！車輛爭議設計系列報導（八）
嶄新科技=體貼人心？Automobile不這麼認為！車輛爭議設計系列報導（七） 嶄新科技=體貼人心？Automobile不這麼認為！車輛爭議設計系列報導（六）
嶄新科技=體貼人心？Automobile不這麼認為！車輛爭議設計系列報導（五） 嶄新科技=體貼人心？Automobile不這麼認為！車輛爭議設計系列報導（四）
嶄新科技=體貼人心？Automobile不這麼認為！車輛爭議設計系列報導（三） 嶄新科技=體貼人心？Automobile不這麼認為！車輛爭議設計系列報導（二）
嶄新科技=體貼人心？Automobile不這麼認為！車輛爭議設計系列報導（一）
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