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雖然日本汽車工業起步比歐美都來得晚，但在不斷模仿創新與投入更多金錢研發下，創造出不少膾炙人口的好車與技術，如MITSUBISHI Lancer Evo.X、SUBARU Impreza STI、NISSAN GT-R所搭載的四輪驅動系統，如果與同級車相比表現都頗優異，而在日本頗有毒舌稱號的「Best Car」雜誌中，更認為日本四輪驅動技術龍頭非MITSUBISHI莫屬。
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為了做比較，「Best Car」以MITSUBISHI Outlander和德國超級跑車廠PORSCHE的Cayenne做了一番比較，咦！兩者無論價位、定位都完全不同，怎麼會這樣做比較？其實除了在台灣與中國，許多歐美日媒體都常常會有這種比較性議題，雖說不太公平，但以系統來說其實都差不多。
據「Best Car」的毒舌，PORSCHE Cayenne Turbo S所配置的六速自排變速箱來自日本AISIN AW，電子控制離合器與前38﹪後62﹪調整扭力分配，雖然馬力為550hp，但車身重量卻高達2.4噸，加速性自然嚇嚇叫，但在日本行駛似乎太過浪費，而且一點也沒有PORSCHE 911的感覺（這些媒體還真挑剔，居然拿跑車和SUV做比較）；而MITSUBISHI Outlander的直四2.4升引擎馬力只有Cayenne Turbo S的1/3不到，為170hp，而四輪驅動系統的切換相當簡單，且在MITSUBISHI的工程人員設計下，雖然高度為1680mm，比Cayenne的1675mm還高出5mm，但仍達到低重心與輕量化，重量僅為1.5公噸，行駛起來自然輕快。
另外，「Best Car」還將Cayenne比喻成重量級的Tiger坦克，Outlander則屬於輕快型的M4，這樣的形容還真恰當。至於「Best Car」為何拿這兩款車做比較，或許是基於民族自信心作祟，或者日本車真的在技術上有非常大進步足以打敗歐洲名廠。
MITSUBISHI Outlander
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MITSUBISHI Outlander
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4WD能力與評價
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PORSCHE Cayenne
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☆☆☆☆
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惡劣地勢克服度
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☆☆☆☆
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☆☆☆☆
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一般道路操控性
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☆☆☆☆
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☆☆☆
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油耗與環保
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☆
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☆☆☆☆
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先進性
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☆☆☆
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☆☆☆☆
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系統使用簡易度
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☆☆☆☆
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☆☆☆☆
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能力總和
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☆☆☆☆
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☆☆☆☆
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價格
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☆
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 新聞列表(02/12/2009)
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